Plantilla gratuita de factura de flete para transitarios

Qué debe mostrar una factura de flete

Cada factura debe referirse a un único envío: el número del conocimiento de embarque o de la guía aérea, los contenedores o bultos, la ruta y el buque o el vuelo. Detalle cada cargo en su propia línea con la base sobre la que se calcula, por ejemplo por contenedor, por conocimiento de embarque, por tonelada de flete (W/M) o por kilogramo, para que el cliente pueda contrastarlo con la cotización. Indique la moneda de cada cargo y, si convierte, el tipo de cambio, el tratamiento fiscal, las condiciones de pago y los datos bancarios.

Nombres habituales de los cargos

El flete marítimo o aéreo es el transporte principal. Los recargos incluyen el recargo por combustible (BAF), el ajuste por moneda (CAF) y los recargos por temporada alta o por seguridad. Los gastos locales en cada extremo incluyen la manipulación en terminal (THC), los gastos de documentación o de B/L, los gastos de precinto, los gastos de CFS para carga LCL, el despacho de aduana y el transporte por carretera y, en destino, el cargo por orden de entrega (D/O). La sobrestadía (demurrage) y la detención (detention) solo se cobran si los contenedores se retienen más allá del tiempo libre. Los nombres y los importes varían según el transportista y el puerto, por lo que debe usar los nombres de su cotización.

Quién paga: prepagado, por cobrar e Incoterms

Flete prepagado (prepaid) significa que el embarcador paga en origen; flete por cobrar (collect) significa que el consignatario paga en destino, normalmente antes de que se libere la carga. La regla Incoterms del contrato de compraventa determina qué parte asume cada coste: con FOB, el comprador paga el transporte principal y el vendedor los costes hasta que la mercancía está a bordo, mientras que con CFR y CIF el vendedor paga el flete hasta el puerto de destino. Facture los gastos locales a la parte que los asume y compruebe cada línea con la cotización antes de pagar.