Plantilla gratuita de factura para reparación y retorno (mercancía enviada a reparar)

Reparaciones en el extranjero: importa el régimen, no solo la factura

Traer de vuelta mercancía tras una reparación en el extranjero sin pagar aranceles sobre su valor total suele requerir un régimen aduanero. En el Reino Unido, el perfeccionamiento pasivo requiere una autorización cuyo número se indica en la declaración de exportación y en la de importación, y los aranceles se calculan entonces sobre los costes de reparación; la mercancía reparada gratuitamente en virtud de una garantía no paga aranceles si puedes demostrar las condiciones de la garantía. En la UE, no se adeudan aranceles en el perfeccionamiento pasivo cuando la mercancía se repara gratuitamente; en otro caso, los aranceles se aplican sobre el valor añadido. En EE. UU., el valor sujeto a arancel de los artículos reparados en el extranjero se limita al coste de las reparaciones, respaldado por declaraciones del reparador y del propietario o importador (19 CFR 10.8).

Mercancías de retorno: sin alterar y, por lo general, en un plazo de 3 años

La mercancía que regresa sin alterar, como la mercancía rechazada que devuelve un cliente, a menudo puede volver a entrar sin aranceles bajo el régimen de mercancías de retorno: en la UE y el Reino Unido, por lo general si vuelve dentro de los 3 años siguientes a la exportación en el mismo estado (Código Aduanero de la Unión, artículo 203; HMRC Notice 236), y para la exención del IVA en el Reino Unido el exportador y el importador deben ser la misma persona. En EE. UU., las mercancías estadounidenses devueltas sin haber aumentado de valor se acogen a la partida 9801.00.10, con declaraciones para los envíos de más de $2,500 (19 CFR 10.1). Conserva la declaración de exportación original, la factura y el documento de transporte como prueba.

Qué escribir en la factura

Los transportistas piden una descripción completa con modelo, números de pieza y de serie, el motivo de la exportación (por ejemplo, devuelta para reparación), un valor en una sola moneda y el código HS si se conoce. Indica que la mercancía no se vende, mantén idénticas la descripción y los números de serie en las facturas de ida y de vuelta, y pide al reparador una factura que muestre el coste de la reparación, que suele ser la base de los aranceles cuando la mercancía regresa. Un ATA Carnet no cubre las mercancías importadas para su transformación o reparación (guía del Reino Unido).