Mẫu khai báo hàng nguy hiểm (Multimodal DG Form) miễn phí
Với vận tải biển, người gửi hàng nguy hiểm phải cung cấp cho người vận chuyển thông tin vận chuyển hàng nguy hiểm kèm tờ khai có chữ ký, và người đóng hàng vào container ký giấy chứng nhận đóng hàng vào container (IMDG Code chương 5.4). IMDG Code đưa ra mẫu Multimodal Dangerous Goods Form với bố cục chỉ mang tính khuyến nghị, không bắt buộc, và bảng Excel này làm theo các ô của mẫu đó. Người vận chuyển có thể yêu cầu dùng mẫu hoặc cổng thông tin riêng; với hàng không, hãy dùng tờ khai của hãng hàng không hoặc IATA.
Tải .xlsxTất cả mẫu miễn phí →

Mẫu bao gồm những gì
- Người gửi hàng, người nhận hàng, người vận chuyển, số chứng từ vận chuyển và số trang
- Số tham chiếu của người gửi hàng và forwarder, số điện thoại khẩn cấp 24 giờ
- Tàu và chuyến, nơi xếp hàng và nơi dỡ hàng, nơi đến và thông tin xử lý hàng
- Ký mã hiệu, số lượng và loại kiện hàng, khối lượng toàn bộ và khối lượng tịnh, thể tích
- Mã UN, tên vận chuyển đúng, Class, nguy hiểm phụ và nhóm đóng gói theo thứ tự đó, cùng các mục bổ sung cho đường biển
- Số container hoặc phương tiện, seal, kích thước và loại, khối lượng bì và tổng khối lượng toàn bộ
- Giấy chứng nhận đóng hàng vào container do người chịu trách nhiệm đóng hoặc xếp hàng ký
- Tờ khai của người gửi hàng gồm công ty, họ tên và chức danh người khai, địa điểm, ngày và chữ ký
Nguồn tham khảo
- IMO, IMDG Code 2024 Edition (Amendment 42-24)
- IMO, Resolution MSC.556(108): amendments to the IMDG Code (Amendment 42-24)
- AMSA, Multimodal dangerous goods form (AMSA 250)
- GOV.UK (Maritime and Coastguard Agency), Dangerous goods declaration note
- eCFR, 49 CFR 172.204: Shipper's certification
- eCFR, 49 CFR 172.203: Additional description requirements (vessel shipments)
- IATA, Shipper's Declaration for Dangerous Goods
Hướng dẫn liên quan
Cách mô tả từng loại hàng nguy hiểm
Ghi mã UN kèm chữ UN, tên vận chuyển đúng (kèm tên kỹ thuật trong ngoặc khi mục hàng yêu cầu), Class hoặc Division, nguy hiểm phụ trong ngoặc và nhóm đóng gói, theo thứ tự đó, ví dụ UN1263, PAINT, 3, PG III. Với vận tải biển, bổ sung khi có áp dụng: MARINE POLLUTANT (chất gây ô nhiễm biển), điểm chớp cháy nếu từ 60°C trở xuống, LIMITED QUANTITY (hoặc LTD QTY), và HOT cho hàng vận chuyển ở nhiệt độ cao, đồng thời nêu số lượng và loại kiện hàng cùng tổng số lượng.
Hai chữ ký: giấy chứng nhận đóng hàng và tờ khai
Người gửi hàng ký tờ khai xác nhận hàng hóa được mô tả đầy đủ và chính xác bằng tên vận chuyển đúng, đồng thời đã được phân loại, đóng gói, đánh dấu, dán nhãn và ở tình trạng phù hợp để vận chuyển. Người chịu trách nhiệm đóng hoặc xếp hàng vào container hoặc phương tiện ký giấy chứng nhận đóng hàng; giấy này không cần với bồn (tank). Cả hai có thể nằm trên một chứng từ, hoặc trên hai chứng từ đính kèm nhau. Chỉ được truyền dữ liệu điện tử khi người vận chuyển đồng ý, và thông tin phải có sẵn dưới dạng giấy không chậm trễ.
Đào tạo, hàng không và Hoa Kỳ
Nhân viên lập chứng từ hàng nguy hiểm cần được đào tạo phù hợp với nhiệm vụ (IMDG Code chương 1.3), và người ký vẫn chịu trách nhiệm về tờ khai. Hàng không cần IATA Shipper's Declaration for Dangerous Goods, có định dạng riêng; hãy lấy từ IATA hoặc hãng hàng không. Với lô hàng theo quy định của Hoa Kỳ, 49 CFR 172.204 quy định xác nhận của người gửi hàng và chứng từ vận chuyển phải ghi số điện thoại ứng phó khẩn cấp (172.201(d)).
Câu hỏi thường gặp
Tờ khai hàng nguy hiểm là gì?
Chứng từ của người gửi hàng mô tả hàng nguy hiểm để vận chuyển, gồm mã UN, tên vận chuyển đúng, Class và nhóm đóng gói, cùng một xác nhận có chữ ký rằng hàng đã được phân loại, đóng gói, đánh dấu, dán nhãn đúng và ở tình trạng phù hợp để vận chuyển.
Multimodal dangerous goods form có bắt buộc không?
Nội dung thì bắt buộc, bố cục thì không: IMDG Code chỉ khuyến nghị bố cục của mẫu. Chứng từ có đủ thông tin và xác nhận cần thiết là được chấp nhận, nhưng người vận chuyển có thể yêu cầu dùng mẫu, cổng thông tin hoặc EDI riêng.
Ai ký giấy chứng nhận đóng hàng vào container?
Người chịu trách nhiệm đóng hoặc xếp hàng vào container hoặc phương tiện, ví dụ người gửi hàng nếu tự đóng container, hoặc đơn vị gom hàng (consolidator) hay forwarder với hàng ghép. Không bắt buộc với bồn (tank).
Có dùng mẫu này cho hàng không được không?
Không. Lô hàng hàng không cần IATA Shipper's Declaration for Dangerous Goods theo định dạng của IATA Dangerous Goods Regulations; hãy lấy từ IATA hoặc hãng hàng không.
Tờ khai phải ghi gì cho vận tải biển?
Mã UN, tên vận chuyển đúng, Class, nguy hiểm phụ và nhóm đóng gói, số lượng và loại kiện hàng cùng tổng số lượng, và khi có áp dụng thì MARINE POLLUTANT, điểm chớp cháy nếu từ 60°C trở xuống, LIMITED QUANTITY và HOT, kèm tờ khai có chữ ký của người gửi hàng.
Công cụ miễn phí khác
Triplicate miễn phí và ngày càng tốt hơn. Bạn thấy hữu ích chứ? Ủng hộ Triplicate ♥
Muốn dùng không có quảng cáo? Pro tắt mọi quảng cáo · $1/tháng