Hàng nguy hiểm 9 loại: mã UN, nhóm đóng gói và quy định theo phương thức vận tải

Hàng nguy hiểm được phân loại như thế nào

Hàng nguy hiểm có thể là hóa chất tinh khiết, hỗn hợp, sản phẩm đã chế tạo hoặc vật phẩm. Khuyến nghị của Liên Hợp Quốc về vận chuyển hàng nguy hiểm (Model Regulations), do ủy ban chuyên gia của Hội đồng Kinh tế và Xã hội Liên Hợp Quốc soạn thảo, xếp từng loại vào một trong chín class, một số class được chia thành các division, và gán cho một mục trong Danh mục hàng nguy hiểm (Dangerous Goods List) với mã UN gồm bốn chữ số và tên vận chuyển chính thức, chẳng hạn UN1266 Perfumery products (sản phẩm nước hoa) hoặc UN3481 Lithium ion batteries contained in equipment (pin lithium ion lắp sẵn trong thiết bị).

Hầu hết các mục còn có nhóm đóng gói thể hiện mức độ nguy hiểm: nhóm đóng gói I nguy hiểm nhất, II ở mức trung bình và III thấp nhất. Nhóm đóng gói quyết định bao bì phải chắc chắn đến đâu và mỗi kiện được chứa tối đa bao nhiêu. Việc phân loại là trách nhiệm của người gửi hàng; với sản phẩm hóa chất, Section 2, 9 và 14 của phiếu an toàn hóa chất (SDS) là cơ sở.

Quy định nào áp dụng theo phương thức vận tải

• Đường biển: Bộ luật Hàng nguy hiểm đường biển quốc tế (IMDG Code), bắt buộc theo SOLAS. Amendment 42-24 bắt buộc từ ngày 1/1/2026; bản sửa đổi này bổ sung 11 mục vào Danh mục hàng nguy hiểm, trong đó có pin natri ion và thiết bị chứa pin natri ion (UN3551 và UN3552), xếp phương tiện chạy bằng pin vào Class 9 và bổ sung một mã xếp hàng (stowage code) giữ hàng dễ cháy cách xa nguồn bắt lửa.
• Đường hàng không: ICAO Technical Instructions (Hướng dẫn kỹ thuật), được các hãng hàng không áp dụng thông qua IATA Dangerous Goods Regulations (DGR); IATA cập nhật quy định này hằng năm và người gửi hàng dùng nó để phân loại, ghi ký hiệu, đóng gói, dán nhãn và lập chứng từ cho hàng nguy hiểm.
• Đường bộ và đường sắt tại châu Âu và nhiều nơi khác: ADR cho đường bộ, RID cho đường sắt và ADN cho đường thủy nội địa.
• Quy định quốc gia, chẳng hạn 49 CFR của Hoa Kỳ, cũng áp dụng cho các chặng nội địa, và hãng vận chuyển có thể có quy định riêng nghiêm ngặt hơn (operator variation).

Chứng từ, ký hiệu và nhãn

• Tờ khai hàng nguy hiểm của người gửi hàng: với đường hàng không là Shipper's Declaration for Dangerous Goods; với đường biển là tờ khai hàng nguy hiểm, chẳng hạn mẫu tờ khai hàng nguy hiểm đa phương thức (multimodal dangerous goods form), ghi mã UN, tên vận chuyển chính thức, class, nhóm đóng gói, số lượng và thông tin ứng phó khẩn cấp.
• Bao bì theo tiêu chuẩn UN đã được thử nghiệm đúng nhóm đóng gói, trừ khi hàng được gửi theo quy định số lượng hạn chế hoặc số lượng ngoại lệ.
• Ký hiệu và nhãn trên từng kiện: mã UN, tên vận chuyển chính thức và nhãn nguy hiểm của class; với đường biển còn có bảng hiệu (placard) và ký hiệu trên container.
• Phiếu an toàn hóa chất (SDS), mà hãng vận chuyển và forwarder yêu cầu để kiểm tra việc phân loại.
• Đào tạo: những người chuẩn bị lô hàng nguy hiểm phải được đào tạo theo quy định của từng phương thức.

Những sản phẩm thường ngày mà nhà xuất khẩu hay bỏ sót

• Nước hoa và các mỹ phẩm gốc cồn khác: thường là UN1266, Class 3.
• Bình xịt aerosol: UN1950, Class 2.
• Pin lithium, đi riêng, lắp sẵn trong hoặc đi kèm thiết bị: UN3480, UN3481, UN3090 hoặc UN3091, Class 9; pin natri ion: UN3551 và UN3552.
• Sơn và sơn móng tay chứa dung môi dễ cháy: thường là Class 3.
• Đá khô dùng để giữ lạnh hàng hóa: UN1845, Class 9.
• Vật liệu nhiễm từ khi vận chuyển hàng không: UN2807, Class 9.
• Số lượng nhỏ có thể được gửi theo quy định số lượng hạn chế hoặc số lượng ngoại lệ, nhưng vẫn là hàng nguy hiểm và phải được khai báo, ghi ký hiệu theo yêu cầu của các quy định đó.