Классы опасных грузов 1–9: номера ООН, группы упаковки и правила по видам транспорта

Как классифицируют опасные грузы

Опасные грузы могут быть чистыми химическими веществами, смесями, готовой продукцией или изделиями. Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов (Типовые правила), подготовленные комитетом экспертов Экономического и Социального Совета ООН, относят каждый из них к одному из девяти классов, часть которых делится на подклассы, и к позиции в Перечне опасных грузов с четырёхзначным номером ООН и надлежащим отгрузочным наименованием, например UN1266 Perfumery products или UN3481 Lithium ion batteries contained in equipment.

У большинства позиций есть также группа упаковки, показывающая степень опасности: группа упаковки I — самая опасная, II — средняя, III — наименее опасная. Группа упаковки определяет, насколько прочной должна быть упаковка и сколько можно поместить в одно место. Классификация — задача грузоотправителя; для химической продукции основу дают разделы 2, 9 и 14 паспорта безопасности.

Какие правила действуют на разных видах транспорта

• Море: Международный морской кодекс по опасным грузам (IMDG Code), обязательный в силу SOLAS. Amendment 42-24 обязателен с 1 января 2026 года; он добавил в Перечень опасных грузов 11 позиций, включая натрий-ионные батареи и оборудование с ними (UN3551 и UN3552), отнёс транспортные средства с батарейным приводом к классу 9 и добавил код размещения (stowage code), удерживающий легковоспламеняющиеся грузы вдали от источников воспламенения.
• Воздух: Технические инструкции ИКАО (ICAO), которые авиакомпании применяют через Правила перевозки опасных грузов IATA (DGR); IATA обновляет их каждый год, а грузоотправители используют их для классификации, маркировки, упаковки, нанесения знаков опасности и оформления документов на опасные грузы.
• Автомобильный и железнодорожный транспорт в Европе и за её пределами: ADR для автомобильного, RID для железнодорожного транспорта и ADN для внутренних водных путей.
• Национальные правила, такие как 49 CFR в США, также применяются на внутренних участках, а у перевозчиков могут быть собственные, более строгие правила (отклонения перевозчика, operator variations).

Документы, маркировка и знаки

• Декларация грузоотправителя об опасных грузах: для авиа — Shipper's Declaration for Dangerous Goods; для моря — декларация опасных грузов, например мультимодальная форма декларации опасных грузов, с номером ООН, надлежащим отгрузочным наименованием, классом, группой упаковки, количествами и аварийной информацией.
• Тара, соответствующая спецификациям ООН и испытанная для данной группы упаковки, если только грузы не перевозятся по положениям об ограниченных или освобождённых количествах.
• Маркировка и знаки опасности на каждом месте: номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование и знак опасности класса, а для моря — информационные табло и маркировка на контейнере.
• Паспорт безопасности, который перевозчики и экспедиторы запрашивают для проверки классификации.
• Обучение: лица, готовящие отправки опасных грузов, должны пройти обучение по правилам каждого вида транспорта.

Повседневные товары, которые экспортёры часто упускают

• Духи и другая косметика на спиртовой основе: часто UN1266, класс 3.
• Аэрозольные баллоны: UN1950, класс 2.
• Литиевые батареи, отдельно, в оборудовании или вместе с ним: UN3480, UN3481, UN3090 или UN3091, класс 9; натрий-ионные батареи: UN3551 и UN3552.
• Краски и лак для ногтей с горючими растворителями: часто класс 3.
• Сухой лёд для охлаждения грузов: UN1845, класс 9.
• Намагниченный материал при авиаперевозке: UN2807, класс 9.
• Небольшие количества можно отправлять по правилам ограниченных или освобождённых количеств, но это по-прежнему опасные грузы, которые нужно декларировать и маркировать так, как требуют эти правила.