Classes de artigos perigosos 1 a 9: números ONU, grupos de embalagem e regras por modal

Como os artigos perigosos são classificados

Artigos perigosos podem ser produtos químicos puros, misturas, produtos manufaturados ou artigos. As Recomendações da ONU relativas ao Transporte de Produtos Perigosos (Regulamento Modelo), elaboradas por um comitê de peritos do Conselho Econômico e Social das Nações Unidas, atribuem cada um deles a uma das nove classes, algumas divididas em divisões, e a uma entrada da Lista de Artigos Perigosos, com um número ONU de quatro dígitos e um nome apropriado para embarque, como UN1266 Perfumery products ou UN3481 Lithium ion batteries contained in equipment.

A maioria das entradas tem também um grupo de embalagem que indica o grau de perigo: o grupo de embalagem I é o mais perigoso, o II é médio e o III é o menos perigoso. O grupo de embalagem define a resistência que a embalagem deve ter e quanto pode ir em um volume. A classificação é tarefa do expedidor; para produtos químicos, as Seções 2, 9 e 14 da ficha de dados de segurança dão a base.

Quais regras valem em cada modal

• Marítimo: o Código Marítimo Internacional de Mercadorias Perigosas (IMDG Code), obrigatório pela SOLAS. O Amendment 42-24 é obrigatório desde 1º de janeiro de 2026; ele acrescentou 11 entradas à Lista de Artigos Perigosos, incluindo baterias de íon-sódio e equipamentos que as contêm (UN3551 e UN3552), enquadrou na classe 9 os veículos movidos a bateria e acrescentou um código de estivagem que mantém os artigos inflamáveis longe de fontes de ignição.
• Aéreo: as Instruções Técnicas da OACI (ICAO), aplicadas pelas companhias aéreas por meio do Regulamento de Artigos Perigosos da IATA (DGR), que a IATA atualiza todos os anos e que os expedidores usam para classificar, marcar, embalar, rotular e documentar artigos perigosos.
• Rodoviário e ferroviário na Europa e fora dela: o ADR para o rodoviário e o RID para o ferroviário, e o ADN para as vias navegáveis interiores.
• Normas nacionais, como a 49 CFR nos Estados Unidos, também se aplicam aos trechos domésticos, e as transportadoras podem ter regras próprias mais rígidas (variações de operador).

Documentos, marcas e rótulos

• Uma declaração de artigos perigosos do expedidor: para o aéreo, a Declaração do Expedidor de Artigos Perigosos (Shipper's Declaration for Dangerous Goods); para o marítimo, uma declaração de artigos perigosos, como o formulário multimodal de artigos perigosos, com o número ONU, o nome apropriado para embarque, a classe, o grupo de embalagem, as quantidades e as informações de emergência.
• Embalagens com certificação ONU, ensaiadas para o grupo de embalagem, a menos que os artigos sejam enviados sob as disposições de quantidades limitadas ou isentas.
• Marcas e rótulos em cada volume: o número ONU, o nome apropriado para embarque e o rótulo de risco da classe e, no marítimo, painéis de sinalização e marcas no contêiner.
• A ficha de dados de segurança, que transportadoras e agentes de cargas pedem para conferir a classificação.
• Treinamento: quem prepara remessas de artigos perigosos deve ser treinado conforme as regras de cada modal.

Produtos do dia a dia que os exportadores costumam esquecer

• Perfumes e outros cosméticos à base de álcool: muitas vezes UN1266, classe 3.
• Sprays aerossóis: UN1950, classe 2.
• Baterias de lítio, sozinhas ou em equipamentos ou com eles: UN3480, UN3481, UN3090 ou UN3091, classe 9; baterias de íon-sódio: UN3551 e UN3552.
• Tintas e esmalte de unhas com solventes inflamáveis: muitas vezes classe 3.
• Gelo seco usado para manter as cargas frias: UN1845, classe 9.
• Material magnetizado para o transporte aéreo: UN2807, classe 9.
• Pequenas quantidades podem ser enviadas pelas regras de quantidades limitadas ou isentas, mas os artigos continuam sendo perigosos e devem ser declarados e marcados como essas regras exigem.