Modèle gratuit de déclaration de marchandises dangereuses (formulaire multimodal)
Pour le transport maritime, l'expéditeur de marchandises dangereuses doit remettre au transporteur les informations de transport de marchandises dangereuses avec une déclaration signée, et la personne qui empote le conteneur signe un certificat d'empotage du conteneur (Code IMDG, chapitre 5.4). Le Code IMDG donne un formulaire multimodal de marchandises dangereuses type, dont la présentation est recommandée et non obligatoire, et cette feuille Excel en suit les cases. Les transporteurs peuvent exiger leur propre formulaire ou portail ; pour le fret aérien, utilisez la déclaration de la compagnie aérienne ou de l'IATA.
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Ce que couvre le modèle
- Expéditeur, destinataire, transporteur, numéro du document de transport et numéros de page
- Références de l'expéditeur et du transitaire, et numéro de téléphone d'urgence 24 h sur 24
- Navire et voyage, lieux de chargement et de déchargement, destination et informations de manutention
- Marques d'expédition, nombre et type de colis, masse brute et nette, et volume
- Numéro ONU, désignation officielle de transport, classe, danger subsidiaire et groupe d'emballage, dans cet ordre, avec les mentions supplémentaires pour le transport maritime
- Numéro du conteneur ou du véhicule, scellé, taille et type, tare et masse brute totale
- Certificat d'empotage du conteneur signé par la personne responsable de l'empotage ou du chargement
- Déclaration de l'expéditeur avec la société, le nom et la qualité du déclarant, le lieu, la date et la signature
Sources
- IMO, IMDG Code 2024 Edition (Amendment 42-24)
- IMO, Resolution MSC.556(108): amendments to the IMDG Code (Amendment 42-24)
- AMSA, Multimodal dangerous goods form (AMSA 250)
- GOV.UK (Maritime and Coastguard Agency), Dangerous goods declaration note
- eCFR, 49 CFR 172.204: Shipper's certification
- eCFR, 49 CFR 172.203: Additional description requirements (vessel shipments)
- IATA, Shipper's Declaration for Dangerous Goods
Guides sur ce sujet
Comment décrire chaque marchandise dangereuse
Indiquez le numéro ONU avec les lettres UN, la désignation officielle de transport (avec le nom technique entre parenthèses lorsque la rubrique l'exige), la classe ou la division, le danger subsidiaire éventuel entre parenthèses et le groupe d'emballage, dans cet ordre, par exemple UN1263, PAINT, 3, PG III. Pour le transport maritime, ajoutez, le cas échéant, MARINE POLLUTANT, le point d'éclair s'il est de 60°C ou moins, LIMITED QUANTITY (ou LTD QTY) et HOT pour les marchandises transportées à température élevée, et indiquez le nombre et le type de colis ainsi que la quantité totale.
Deux signatures : certificat d'empotage et déclaration
L'expéditeur signe la déclaration selon laquelle les marchandises sont décrites de façon complète et exacte par la désignation officielle de transport et sont classées, emballées, marquées, étiquetées et en bon état pour le transport. La personne responsable de l'empotage ou du chargement du conteneur ou du véhicule signe le certificat d'empotage, qui n'est pas exigé pour les citernes. Les deux peuvent figurer sur un seul document, ou sur deux documents joints l'un à l'autre. La transmission électronique n'est autorisée que si le transporteur l'accepte, et les informations doivent être disponibles sur papier sans délai.
Formation, fret aérien et États-Unis
Le personnel qui prépare les documents de marchandises dangereuses doit recevoir une formation adaptée à ses fonctions (Code IMDG, chapitre 1.3), et la personne qui signe reste responsable de la déclaration. Le fret aérien exige la déclaration de l'expéditeur de marchandises dangereuses de l'IATA (IATA Shipper's Declaration for Dangerous Goods), qui a son propre format ; obtenez le modèle auprès de l'IATA ou de la compagnie aérienne. Pour les envois soumis à la réglementation américaine, le 49 CFR 172.204 fixe la certification de l'expéditeur et le document d'expédition doit indiquer un numéro de téléphone d'intervention d'urgence (172.201(d)).
Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'une déclaration de marchandises dangereuses ?
Le document de l'expéditeur qui décrit les marchandises dangereuses pour le transport, avec le numéro ONU, la désignation officielle de transport, la classe et le groupe d'emballage, et une déclaration signée attestant qu'elles sont correctement classées, emballées, marquées, étiquetées et en bon état pour le transport.
Le formulaire multimodal de marchandises dangereuses est-il obligatoire ?
Son contenu l'est, pas sa présentation : le Code IMDG ne fait que recommander la présentation du formulaire type. Un document comportant toutes les informations et déclarations requises est acceptable, mais les transporteurs peuvent exiger leur propre formulaire, portail ou EDI.
Qui signe le certificat d'empotage du conteneur ?
La personne responsable de l'empotage ou du chargement du conteneur ou du véhicule, par exemple l'expéditeur s'il a chargé lui-même le conteneur, ou le consolidateur ou le transitaire pour un groupage. Il n'est pas exigé pour les citernes.
Puis-je utiliser ce formulaire pour le fret aérien ?
Non. Les envois aériens exigent la déclaration de l'expéditeur de marchandises dangereuses de l'IATA, au format fixé par l'IATA Dangerous Goods Regulations ; obtenez le modèle auprès de l'IATA ou de la compagnie aérienne.
Que doit indiquer la déclaration pour le transport maritime ?
Le numéro ONU, la désignation officielle de transport, la classe, le danger subsidiaire et le groupe d'emballage, le nombre et le type de colis et la quantité totale, et, le cas échéant, MARINE POLLUTANT, le point d'éclair s'il est de 60°C ou moins, LIMITED QUANTITY et HOT, avec la déclaration signée de l'expéditeur.
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