Template surat muatan CMR gratis untuk angkutan jalan raya internasional

Apa yang diwajibkan Konvensi

Pasal 6(1) mencantumkan 11 keterangan, mulai dari tanggal dan tempat pembuatan surat muatan hingga pernyataan bahwa pengangkutan tunduk pada Konvensi meskipun ada klausul yang bertentangan. Pasal 6(2) menambahkan 7 keterangan lagi jika berlaku, seperti pembayaran saat penyerahan, nilai yang dinyatakan, atau batas waktu yang disepakati, dan para pihak boleh menambahkan hal lain yang dianggap berguna. Surat muatan dibuat dalam tiga lembar asli: lembar pertama untuk pengirim, lembar kedua menyertai barang, dan lembar ketiga disimpan oleh pengangkut. Tanda tangan boleh dicetak atau diganti dengan stempel hanya jika hukum negara tempat surat muatan dibuat mengizinkannya, jadi tanda tanganilah salinan cetaknya. Jika pernyataan CMR tidak ada, pengangkut bertanggung jawab atas kerugian yang ditimbulkannya.

Catatan keberatan (reservations) saat pemuatan dan saat penyerahan

Saat menerima barang, pengangkut memeriksa jumlah kemasan, tanda dan nomornya, serta kondisi lahiriahnya. Catatan keberatan dicantumkan pada surat muatan beserta alasannya dan hanya mengikat pengirim jika pengirim menyetujuinya secara tegas pada surat muatan; tanpa catatan keberatan, barang dianggap berada dalam kondisi lahiriah yang baik. Saat penyerahan, penerima mencatat kehilangan atau kerusakan yang tampak paling lambat pada saat penyerahan dan mengirimkan catatan keberatan tertulis untuk kehilangan atau kerusakan yang tidak tampak dalam 7 hari, tidak termasuk hari Minggu dan hari libur resmi. Ganti rugi atas keterlambatan memerlukan catatan keberatan tertulis dalam 21 hari. Tuntutan hukum kedaluwarsa setelah satu tahun, atau tiga tahun untuk kesalahan yang disengaja.

Ruang lingkup, batas tanggung jawab, dan e-CMR

Konvensi berlaku untuk pengangkutan dengan imbalan menggunakan kendaraan jalan raya apabila tempat penerimaan barang dan tempat yang ditetapkan untuk penyerahan berada di dua negara yang berbeda, dan sekurang-kurangnya salah satunya adalah negara pihak pada Konvensi (58, menurut UN Treaty Collection). Pengangkutan yang murni domestik tunduk pada hukum nasional kecuali hukum tersebut atau kontrak menerapkan CMR. Di negara yang menerapkan Protokol 1978, ganti rugi atas kehilangan dibatasi sebesar 8.33 SDR (hak penarikan khusus) per kg berat kotor yang kurang, kecuali nilai yang lebih tinggi dinyatakan pada surat muatan dengan membayar biaya tambahan. Sebagian otoritas mengharapkan formulir cetak tertentu, misalnya di Belgia atau berdasarkan aturan bea cukai Pakistan, jadi periksalah negara-negara di sepanjang rute. Protokol Tambahan 2008, yang berlaku sejak 5 Juni 2011 dan diikuti oleh sekitar 40 negara, memungkinkan e-CMR yang sepenuhnya elektronik; lembar kerja yang dicetak bukanlah e-CMR.