بین الاقوامی روڈ ٹرانسپورٹ کے لیے مفت CMR کنسائنمنٹ نوٹ ٹیمپلیٹ
CMR کنونشن (جنیوا، 1956) کے تحت، سڑک کے ذریعے سامان کی بین الاقوامی ترسیل کا معاہدہ ایک کنسائنمنٹ نوٹ (روڈ وے بل) سے ثابت ہوتا ہے، جو تین اصل نقول میں تیار کیا جاتا ہے اور جس پر بھیجنے والا اور کیریئر دستخط کرتے ہیں۔ کنونشن یہ بتاتا ہے کہ نوٹ میں کیا کچھ ہونا چاہیے، مگر کوئی ترتیب (لے آؤٹ) مقرر نہیں کرتا۔ یہ شیٹ ان تفصیلات کو اپنی ترتیب میں شامل کرتی ہے؛ یہ IRU کا ماڈل فارم نہیں ہے اور نہ ہی الیکٹرانک e-CMR ہے۔
.xlsx ڈاؤن لوڈ کریںتمام مفت ٹیمپلیٹس →
ٹیمپلیٹ میں کیا کچھ شامل ہے
- نوٹ جاری کرنے کی تاریخ اور جگہ
- بھیجنے والا، وصول کنندہ اور کیریئر نام اور پتے کے ساتھ، اور اگر ہوں تو بعد کے کیریئرز
- سامان وصول کرنے کی جگہ اور تاریخ اور ڈیلیوری کے لیے مقرر جگہ
- نشانات اور نمبر، پیکجوں کی تعداد، پیکنگ کا طریقہ اور سامان کی تفصیل، خطرناک سامان کے لیے تسلیم شدہ تفصیل کے ساتھ
- مجموعی وزن کلوگرام میں یا کوئی اور مقدار، اور حجم
- کرایہ، اضافی چارجز، کسٹمز ڈیوٹی اور دیگر چارجز، بھیجنے والے اور وصول کنندہ کے درمیان تقسیم کے ساتھ
- کسٹمز اور دیگر کارروائیوں کی ہدایات، کیریئر کو دی گئی دستاویزات اور، جہاں لاگو ہو، ٹرانس شپمنٹ کی ممانعت، کیش آن ڈیلیوری، ظاہر کردہ مالیت، انشورنس اور وقت کی حد
- یہ بیان کہ ترسیل CMR کنونشن کے تابع ہے، کیریئر کے تحفظات اور بھیجنے والے، کیریئر اور وصول کنندہ کے دستخط
ذرائع
- CMR Convention text as amended (UK Carriage of Goods by Road Act 1965, Schedule): articles 1, 4 to 9, 23, 30 and 32
- United Nations Treaty Collection, CMR Convention (Geneva, 19 May 1956), certified copy
- United Nations Treaty Collection, status of the CMR Convention (chapter XI-B-11)
- United Nations Treaty Collection, 1978 Protocol to the CMR (units of account)
- IRU, CMR frequently asked questions (form, copies, e-CMR)
- IRU, Serbia joins e-CMR (August 2026)
- GOV.UK, check what you need to drive an HGV across the border (CMR note)
- Federal Board of Revenue Pakistan, S.R.O. 2202(I)/2022, CMR rules
اس موضوع پر گائیڈز
کنونشن کیا تقاضا کرتا ہے
آرٹیکل 6(1) گیارہ تفصیلات کی فہرست دیتا ہے، نوٹ کی تاریخ اور جگہ سے لے کر اس بیان تک کہ ترسیل کسی مخالف شرط کے باوجود کنونشن کے تابع ہے۔ آرٹیکل 6(2) جہاں لاگو ہو سات مزید تفصیلات کا اضافہ کرتا ہے، جیسے کیش آن ڈیلیوری، ظاہر کردہ مالیت یا طے شدہ وقت کی حد، اور فریقین کوئی بھی دوسری مفید بات شامل کر سکتے ہیں۔ نوٹ تین اصل نقول میں تیار کیا جاتا ہے: پہلی بھیجنے والے کے لیے، دوسری سامان کے ساتھ جاتی ہے اور تیسری کیریئر کے پاس رہتی ہے۔ دستخط چھپے ہوئے ہو سکتے ہیں یا مہر سے بدلے جا سکتے ہیں، مگر صرف اسی صورت میں جب نوٹ جس ملک میں تیار کیا گیا ہو اس کا قانون اس کی اجازت دیتا ہو، اس لیے چھاپی ہوئی نقول پر دستخط کریں۔ اگر CMR بیان موجود نہ ہو تو اس سے ہونے والے نقصان کا ذمہ دار کیریئر ہوتا ہے۔
لوڈنگ اور ڈیلیوری کے وقت تحفظات
سامان وصول کرتے وقت کیریئر پیکجوں کی تعداد، ان کے نشانات اور نمبروں اور ان کی ظاہری حالت کی جانچ کرتا ہے۔ تحفظات وجوہات کے ساتھ نوٹ پر درج کیے جاتے ہیں اور بھیجنے والے کو صرف اسی صورت پابند کرتے ہیں جب وہ نوٹ پر صراحت کے ساتھ اتفاق کرے؛ تحفظات کے بغیر یہ فرض کیا جاتا ہے کہ سامان ظاہری طور پر اچھی حالت میں تھا۔ ڈیلیوری پر وصول کنندہ ظاہری نقصان یا ٹوٹ پھوٹ کو زیادہ سے زیادہ ڈیلیوری کے وقت تک نوٹ کرتا ہے اور جو نقصان یا ٹوٹ پھوٹ ظاہر نہ ہو اس کے بارے میں تحریری تحفظات سات دن کے اندر بھیجتا ہے، اتوار اور سرکاری تعطیلات کو چھوڑ کر۔ تاخیر کے معاوضے کے لیے 21 دن کے اندر تحریری تحفظ ضروری ہے۔ دعوے ایک سال کے بعد، یا دانستہ ناروا طرزِ عمل کی صورت میں تین سال کے بعد، میعاد گزرنے کی وجہ سے قابلِ سماعت نہیں رہتے۔
دائرہ کار، ذمہ داری کی حد اور e-CMR
یہ کنونشن اجرت کے عوض سڑک کی گاڑیوں کے ذریعے ترسیل پر لاگو ہوتا ہے جب سامان وصول کرنے کی جگہ اور ڈیلیوری کے لیے مقرر جگہ دو مختلف ممالک میں ہوں، جن میں سے کم از کم ایک معاہدہ کرنے والا فریق ہو (اقوامِ متحدہ کے معاہدوں کے مجموعے کے مطابق 58)۔ خالص ملکی ترسیل قومی قانون کے تابع ہوتی ہے، الا یہ کہ وہ قانون یا معاہدہ CMR کو لاگو کرے۔ جن ریاستوں میں 1978 کا پروٹوکول لاگو ہے، وہاں نقصان کا معاوضہ کم ہونے والے مجموعی وزن کے فی کلوگرام 8.33 SDR (اسپیشل ڈرائنگ رائٹس) تک محدود ہے، الا یہ کہ اضافی چارج کے عوض نوٹ پر زیادہ مالیت ظاہر کی گئی ہو۔ بعض حکام کسی مخصوص چھپے ہوئے فارم کی توقع رکھتے ہیں، مثلاً بیلجیم میں یا پاکستان کے کسٹمز قواعد کے تحت، اس لیے راستے میں آنے والے ممالک کے قواعد دیکھ لیں۔ 2008 کا اضافی پروٹوکول، جو 5 جون 2011 سے نافذ ہے اور جس میں تقریباً 40 ریاستیں شامل ہو چکی ہیں، مکمل طور پر الیکٹرانک e-CMR کی اجازت دیتا ہے؛ چھپی ہوئی اسپریڈشیٹ ایسی نہیں ہوتی۔
عام سوالات
کیا CMR کنسائنمنٹ نوٹ کا کوئی سرکاری فارم ہے؟
نہیں۔ CMR کنونشن ان تفصیلات کی فہرست دیتا ہے جو نوٹ میں ہونی چاہییں (آرٹیکل 6) مگر کوئی ترتیب مقرر نہیں کرتا۔ IRU کا ماڈل فارم بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، اور بعض ممالک یا کسٹمز حکام کسی مخصوص چھپے ہوئے فارم کی توقع رکھتے ہیں، اس لیے اپنے راستے کے قواعد دیکھ لیں۔
CMR نوٹ کی کتنی نقول درکار ہوتی ہیں؟
تین اصل نقول جن پر بھیجنے والا اور کیریئر دستخط کرتے ہیں: پہلی بھیجنے والے کے لیے، دوسری سامان کے ساتھ وصول کنندہ تک جاتی ہے اور تیسری کیریئر کے پاس رہتی ہے۔ چھپے ہوئے سیٹ میں اکثر انتظامی استعمال کے لیے چوتھی نقل بھی شامل ہوتی ہے۔
CMR کنسائنمنٹ نوٹ کون بھرتا ہے؟
عموماً بھیجنے والا یا اس کا فارورڈر اسے تیار کرتا ہے، اور کیریئر سامان وصول کرتے وقت اسے جانچ کر دستخط کرتا ہے۔ بھیجنے والا اپنی فراہم کردہ غلط تفصیلات، جیسے سامان کی تفصیل، پیکجز، وزن اور کسٹمز ہدایات، سے ہونے والے نقصان کا ذمہ دار ہے (آرٹیکل 7)۔
کیا CMR کنونشن ملکی ٹرانسپورٹ پر لاگو ہوتا ہے؟
نہیں۔ یہ اس وقت لاگو ہوتا ہے جب سامان وصول کرنے اور ڈیلیوری کی جگہیں دو مختلف ممالک میں ہوں، جن میں سے کم از کم ایک معاہدہ کرنے والا فریق ہو۔ خالص ملکی ترسیل قومی قانون کے تابع ہوتی ہے، اگرچہ بعض ممالک اس پر CMR کے قواعد لاگو کرتے ہیں۔
CMR کے تحت وصول کنندہ کے پاس نقصان کی اطلاع دینے کے لیے کتنا وقت ہوتا ہے؟
ظاہری نقصان یا ٹوٹ پھوٹ زیادہ سے زیادہ ڈیلیوری کے وقت تک نوٹ کی جانی چاہیے۔ جو نقصان یا ٹوٹ پھوٹ ظاہر نہ ہو اس کی اطلاع ڈیلیوری کے سات دن کے اندر تحریری طور پر دی جانی چاہیے، اتوار اور سرکاری تعطیلات کو چھوڑ کر، اور تاخیر کی اطلاع سامان وصول کنندہ کے تصرف میں دیے جانے کے 21 دن کے اندر۔ قانونی کارروائی عموماً ایک سال کے اندر کی جانی چاہیے۔
مزید مفت ٹولز
Triplicate مفت ہے اور مسلسل بہتر ہو رہا ہے۔ کیا یہ آپ کے کام آیا؟ Triplicate کو سپورٹ کریں ♥
اشتہارات کے بغیر چاہیے؟ Pro تمام اشتہارات ہٹا دیتا ہے · 1 ڈالر ماہانہ