Modèle gratuit de manifeste de fret pour transitaires et groupeurs
Un manifeste de fret recense tout ce qui voyage sous un même connaissement master (B/L master), dans un conteneur ou sur un vol. Les transitaires et groupeurs l’envoient à leur agent à destination et s’en servent pour vérifier que les connaissements house correspondent au total que le transporteur indique sur le master. Cette feuille comporte une ligne par connaissement house, avec des totaux par formule ; ce n’est pas une déclaration en douane.
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Ce que couvre le modèle
- Transitaire ou groupeur, agent à destination, numéro et date du manifeste
- Transporteur, numéro de B/L master, navire et voyage ou vol, ports de chargement et de déchargement, ETD et ETA
- Numéros de conteneur avec taille et scellé, pour un FCL ou un conteneur LCL de groupage
- Une ligne par B/L house : numéro, chargeur, destinataire et partie à notifier
- Marques et numéros, nombre de colis, désignation des marchandises et code HS si nécessaire
- Poids brut et volume par B/L house, avec totaux par formule à rapprocher du B/L master
- Conditions de fret (port payé ou port dû) et montant éventuel à encaisser à destination
- Remarques pour l’agent à destination, et qui a préparé et vérifié le manifeste
Sources
Guides sur ce sujet
À quoi sert un manifeste
Le manifeste est le récapitulatif d’une expédition établi par le groupeur : sous un même connaissement master ou dans un même conteneur, il peut y avoir de nombreux connaissements house de chargeurs différents vers des destinataires différents. L’agent à destination s’en sert pour envoyer les avis d’arrivée, encaisser les frais et libérer chaque expédition house, et les deux parties l’utilisent pour rapprocher les colis, les poids et les volumes du connaissement master.
Vérifiez les totaux avant le départ
Le total des colis, du poids brut et du volume de l’ensemble des connaissements house doit correspondre au connaissement master et au chargement du conteneur. Les écarts entraînent des modifications, des retards à destination et des litiges lorsqu’il manque de la marchandise ou qu’il y en a en trop. Vérifiez chaque ligne house par rapport au projet de son propre connaissement et envoyez le manifeste à l’agent à destination avant l’arrivée du navire ou du vol.
Les déclarations en douane sont distinctes
De nombreux pays exigent que les transporteurs et, pour les expéditions house, certains transitaires transmettent par voie électronique à la douane des informations préalables sur la cargaison. Aux États-Unis, par exemple, la déclaration de cargaison maritime doit être déposée 24 heures avant le chargement de la marchandise à bord du navire dans le port étranger. Ces déclarations suivent le système et le format de données propres à chaque autorité ; ce tableur est un document de travail pour le transitaire et son agent, et non une déclaration en douane.
Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’un manifeste de fret ?
Une liste de toutes les expéditions transportées sous un même connaissement master, dans un conteneur ou sur un même navire ou vol, avec pour chaque expédition les parties, les colis, la désignation, le poids et le volume.
Quelle est la différence entre un manifeste master et un manifeste house ?
Le manifeste du transporteur recense les connaissements master qu’il a émis, par exemple à des transitaires ; le manifeste house d’un transitaire ou d’un groupeur détaille une expédition master en connaissements house émis à ses propres clients.
Qui établit le manifeste de fret ?
Le transporteur pour le navire ou le vol, et le transitaire ou le groupeur pour ses expéditions groupées. Ce modèle est destiné au manifeste house du transitaire.
Est-ce la même chose qu’une déclaration de manifeste en douane ?
Non. Les informations préalables sur la cargaison sont déposées par voie électronique dans le système et le format de chaque pays. Cette feuille aide à préparer et à vérifier les données, mais n’est pas une déclaration.
Pourquoi les totaux du manifeste doivent-ils correspondre au B/L master ?
Parce que le transporteur, la douane et l’agent à destination travaillent tous à partir du connaissement master : si les lignes house ne concordent pas, l’expédition peut nécessiter des modifications et être retenue à destination.
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