نموذج بيان الشحنة (المانيفست) المجاني لشركات الشحن ومجمّعي الشحنات

يسرد بيان الشحنة كل ما يُنقل بموجب بوليصة شحن رئيسية واحدة، في حاوية واحدة أو على رحلة جوية واحدة. ترسله شركات الشحن ومجمّعو الشحنات إلى وكيلهم في بلد الوصول، ويستخدمونه للتحقق من أن مجموع بوالص الشحن الفرعية يطابق ما يظهره الناقل في البوليصة الرئيسية. تحتوي هذه الورقة على سطر واحد لكل بوليصة شحن فرعية مع إجماليات محسوبة بالمعادلات؛ وهي ليست إقراراً يُقدَّم إلى الجمارك.

تنزيل .xlsx كل النماذج المجانية →

بيان الشحنة – مثال تمت تعبئته بالمولّد المجاني (بيانات تجريبية)

ما يغطيه النموذج

شركة الشحن أو المجمّع، ووكيل الوجهة، ورقم البيان وتاريخه
الناقل، ورقم بوليصة الشحن الرئيسية (Master B/L)، والسفينة ورقم الرحلة البحرية أو الجوية، وموانئ التحميل والتفريغ، وETD (موعد المغادرة المتوقع) وETA (موعد الوصول المتوقع)
أرقام الحاويات مع المقاس والختم، لشحنات FCL (حاوية كاملة) أو حاوية LCL مجمّعة
سطر واحد لكل بوليصة شحن فرعية (House B/L): الرقم والشاحن والمستلم وجهة الإخطار
العلامات والأرقام، وعدد الطرود، ووصف البضاعة ورمز HS عند الحاجة
الوزن القائم والحجم لكل House B/L، مع إجماليات بالمعادلات للمطابقة مع Master B/L
شروط الشحن (مدفوع مقدماً أو مدفوع عند الوصول، Prepaid/Collect) وأي مبلغ يُحصَّل في بلد الوصول
ملاحظات لوكيل الوجهة، ومن أعدّ البيان ومن راجعه

المصادر

أدلة حول هذا الموضوع

الفرق بين House B/L وMaster B/L: NVOCC والإفراج وAMS وICS2 وUCP 600House B/L (بوليصة الوكيل) مقابل Master B/L (البوليصة الرئيسية): من يصدر كلًا منهما ويوقّعها، والشاحن والمرسَل إليه في كل منهما، وتجميع شحنات LCL،…FCL مقابل LCL: متى تحجز حاوية كاملة أو تشاركهاشرح الشحن البحري FCL مقابل LCL: كيف يعمل تجميع LCL في محطة شحن الحاويات (CFS)، وتسعير W/M (1 CBM = 1 طن)، ونقطة التعادل عند 13–17 CBM، وأيام…فحص مسودة بوليصة الشحن: SI وVGM وUCP 600 وISF الأمريكي وICS2 الأوروبيافحص مسودة بوليصة الشحن (B/L) قبل إصدارها: الأطراف والموانئ والبضاعة والعلامات والأوزان وشروط الشحن وتاريخ التحميل وقواعد UCP 600 وبيان الحمولة…ما هو ISF 10+2؟ 10 بيانات ومهلة 24 ساعة وغرامة 5,000 دولار أمريكيما يتطلبه الإقرار الأمني للمستورد الأمريكي (ISF، أو قاعدة 10+2) للبضائع المشحونة بحرًا: من يقدّمه، وعناصر البيانات الـ10 (البائع والمشتري والمصنّع…

الغرض من بيان الشحنة

بيان الشحنة هو ملخص المجمّع للشحنة: ففي إطار بوليصة شحن رئيسية واحدة أو في حاوية واحدة قد توجد بوالص شحن فرعية كثيرة من شاحنين مختلفين إلى مستلمين مختلفين. يستخدمه وكيل الوجهة لإرسال إشعارات الوصول وتحصيل المصاريف والإفراج عن كل شحنة فرعية، ويستخدمه الطرفان لمطابقة عدد الطرود والأوزان والأحجام مع بوليصة الشحن الرئيسية.

راجع الإجماليات قبل المغادرة

ينبغي أن يطابق إجمالي الطرود والوزن القائم والحجم لجميع بوالص الشحن الفرعية بوليصة الشحن الرئيسية وحمولة الحاوية. وتؤدي الفروق إلى تعديلات وتأخير في بلد الوصول ونزاعات عند وجود نقص أو زيادة في البضاعة. راجع كل سطر فرعي مع مسودة بوليصة الشحن الخاصة به، وأرسل البيان إلى وكيل الوجهة قبل وصول السفينة أو الرحلة الجوية.

الإقرارات الجمركية منفصلة

تشترط دول كثيرة على الناقلين، وعلى بعض شركات الشحن في الشحنات الفرعية، إرسال معلومات الشحنة المسبقة إلى الجمارك إلكترونياً. ففي الولايات المتحدة مثلاً، يجب تقديم إقرار الشحنة (Cargo Declaration) الخاص بالبضائع المنقولة بحراً قبل 24 ساعة من تحميلها على السفينة في الميناء الأجنبي. وتتبع هذه الإقرارات نظام كل جهة وصيغة بياناتها؛ وهذا الجدول وثيقة عمل لشركة الشحن ووكيلها وليس إقراراً جمركياً.

أسئلة شائعة

ما هو بيان الشحنة (المانيفست)؟

قائمة بجميع الشحنات المنقولة بموجب بوليصة شحن رئيسية واحدة، أو في حاوية واحدة، أو على سفينة أو رحلة جوية واحدة، مع بيان أطراف كل شحنة وطرودها ووصفها ووزنها وحجمها.

ما الفرق بين المانيفست الرئيسي (Master) والفرعي (House)؟

يسرد بيان الناقل بوالص الشحن الرئيسية التي أصدرها، مثلاً لشركات الشحن؛ أما المانيفست الفرعي (House) الذي تعدّه شركة الشحن أو المجمّع فيفصّل الشحنة الرئيسية إلى بوالص الشحن الفرعية التي أصدرتها لعملائها.

من يُعدّ بيان الشحنة؟

الناقل بالنسبة للسفينة أو الرحلة الجوية، وشركة الشحن أو المجمّع بالنسبة لشحناته المجمّعة. هذا النموذج مخصص للمانيفست الفرعي (House) لشركة الشحن.

هل هو نفسه تقديم المانيفست إلى الجمارك؟

لا. تُقدَّم معلومات الشحنة المسبقة إلكترونياً عبر نظام كل دولة وبصيغتها. تساعد هذه الورقة على إعداد البيانات ومراجعتها لكنها ليست إقراراً مقدَّماً.

لماذا يجب أن تطابق إجماليات البيان بوليصة الشحن الرئيسية (Master B/L)؟

لأن الناقل والجمارك ووكيل الوجهة يعتمدون جميعاً على بوليصة الشحن الرئيسية: فإذا لم تتطابق مجاميع السطور الفرعية معها، قد تحتاج الشحنة إلى تعديلات وقد تُحتجز في بلد الوصول.