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面向货代和拼箱商的免费货物舱单模板

货物舱单列明同一份主单(MB/L)下、同一个集装箱内或同一航班上运输的全部货物。货代和拼箱商把它发给目的港代理,并用它核对各分单(HB/L)的合计是否与承运人在主单上显示的内容一致。本表每票分单一行,合计由公式计算;它不是向海关提交的申报文件。

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货物舱单 – 用免费生成器填写的示例(样本数据)

模板包含的内容

  • 货代或拼箱商、目的港代理、舱单编号和日期
  • 承运人、主单号、船名航次或航班、装货港和卸货港、ETD 和 ETA
  • 集装箱号、尺寸和铅封号(FCL 整箱,或集拼的 LCL 拼箱集装箱)
  • 每票分单一行:分单号、发货人、收货人和通知方
  • 唛头和号码、件数、货物描述,必要时填写 HS 编码
  • 每票分单的毛重和体积,合计由公式计算,用于与主单核对
  • 运费条款(预付/到付)及需在目的地收取的金额(如有)
  • 给目的港代理的备注,以及舱单的制作人和复核人

信息来源

  1. eCFR, 19 CFR Part 4 (vessels in foreign trade), 4.7: advance cargo declaration 24 hours before lading
  2. eCFR, 19 CFR 149.4 (refers to the 24-hour cargo declaration of 4.7(b)(2))

相关指南

舱单的用途

舱单是拼箱商对一票货物的汇总:同一份主单下或同一个集装箱内,可能有来自不同发货人、发往不同收货人的许多分单。目的港代理凭它发送到货通知、收取费用并放行每一票分单货物,双方也用它来核对件数、重量和体积是否与主单一致。

开航前核对合计

所有分单的总件数、总毛重和总体积,应与主单及集装箱装载情况一致。出现差异会导致改单、目的地延误,以及货物短少或溢出时的纠纷。请将每一行分单与其对应的提单草稿逐一核对,并在船舶或航班抵达之前把舱单发给目的港代理。

海关申报是另一回事

许多国家要求承运人,以及就分单货物而言的部分货代,以电子方式向海关提交预先货物信息。例如在美国,海运货物的货物申报须在货物于国外港口装上船舶之前 24 小时提交。这些申报遵循各主管机构自己的系统和数据格式;本表格是货代及其代理的工作文件,不是向海关提交的申报。

常见问题

什么是货物舱单?

它是同一份主单下、同一个集装箱内或同一艘船、同一航班上承运的全部货物的清单,列明每票货物的当事方、件数、货物描述、重量和体积。

主舱单和分舱单有什么区别?

承运人的舱单列明其签发的主单,例如签发给货代的主单;货代或拼箱商的分舱单则把一票主单货物拆分为其向自己客户签发的分单。

谁来编制货物舱单?

船舶或航班由承运人编制,拼箱货物由货代或拼箱商编制。本模板用于货代的分舱单。

这和向海关申报舱单是一回事吗?

不是。预先货物信息须按各国的系统和格式以电子方式申报。本表格有助于准备和核对数据,但不是申报。

为什么舱单合计必须与主单(MB/L)一致?

因为承运人、海关和目的港代理都以主单为依据:如果分单各行加起来对不上,货物可能需要改单,并可能在目的地被扣留。

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