무료 컨테이너 적입 보고서(Loading Report) 양식: 스터핑 보고서와 탈리 시트

적입 전 점검

IMO/ILO/UNECE 화물운송단위 적입 실무 규범(CTU Code)은 화물운송단위에 화물을 적입하고 고정하며 인수하고 적출하는 모든 관계자를 위한 비강제 실무 규범입니다. 적입 전에 컨테이너가 화물에 적합한지, CSC 안전 승인 플레이트(CSC Safety Approval Plate)가 유효한지, 손상이 없고 깨끗하며 이전 화물의 잔류물이 없는지, 그리고 컨테이너 안팎과 화물에 육안으로 보이는 해충이 없는지 확인합니다. 적재 가능 중량(페이로드) 이내로 유지하면서 무게중심이 적절한 위치에 오도록 한 적입 계획을 미리 준비합니다.

수량 집계, 화물 고정, 중량

화물을 적입하면서 포장 수량을 세어 포장 명세서와 대조하면, 문을 닫기 전에 차이를 발견할 수 있습니다. 무거운 화물은 바닥 전체에 분산하여 싣고, 로킹, 블로킹 또는 래싱으로 모든 방향의 미끄러짐과 넘어짐을 방지하며, 더니지와 버팀재에는 ISPM 15에 따라 처리되고 마크가 표시된 목재만 사용합니다. 적재 가능 중량, CSC 플레이트에 표시된 최대 총중량, 각국의 도로 중량 제한을 절대 초과해서는 안 되며, 검증된 총중량(VGM)이 마감 시한(컷오프) 전에 선사에 전달되도록 해야 합니다.

사진, 봉인(실), 기록

사진은 적입 시점의 컨테이너와 화물 상태에 대해 바이어와 보험사에 증거가 됩니다. 빈 컨테이너의 내부와 외부, CSC 플레이트, 적입 단계별 화물, 고정 상태, 닫은 문, 번호가 보이는 봉인(실)을 촬영합니다. 보고서, 포장 명세서, 선적 지시서에 같은 봉인(실) 번호를 기재하여 선하증권(B/L)과 일치하도록 합니다. 보고서는 선적 서류와 함께 보관하십시오. 도착지에서 화물의 분실이나 손상이 발견되었을 때 도움이 됩니다.