رسوم الشحن البحري الإضافية: BAF وLSS وTHC وPSS وGRI وEU ETS

عرض سعر الشحن البحري نادرًا ما يقتصر على السعر الأساسي. فالناقلون يضيفون رسومًا إضافية للوقود والوقود منخفض الكبريت والانبعاثات والمناولة في المحطة والمواسم المزدحمة، ويتغير كثير منها شهريًا أو فصليًا. ومعرفة معنى كل بند، ومن يدفعه بموجب قاعدة Incoterms التي تعتمدها، وهل هو ثابت في عرض السعر، تجنّبك المفاجآت في الفاتورة.

تم التحقق مقابل مصادر رسمية: 2026-10

نظرة سريعة

رسم الوقود الإضافي (BAF / MFR)رسم إضافي للوقود (Bunker)؛ وتسميه Hapag-Lloyd رسم Marine Fuel Recovery (MFR) وتعرضه بشكل منفصل

الوقود منخفض الكبريت (LSS / IMO 2020)يغطي كلفة الوقود منخفض الكبريت الأعلى سعرًا منذ حد الكبريت البالغ 0.50% في 1 يناير 2020 (كان 3.50% قبل ذلك)

رسم EU ETS الإضافييمرّر كلفة حصص الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي عن السفن التي تبلغ حمولتها الإجمالية 5,000 طن فأكثر

التدرج في EU ETS40% من انبعاثات 2024، و70% من انبعاثات 2025، و100% من انبعاثات 2026 فصاعدًا

نطاق EU ETS100% من الانبعاثات بين موانئ الاتحاد الأوروبي وأثناء الرسو؛ و50% في الرحلات من خارج الاتحاد الأوروبي أو إليه

رسوم المناولة في المحطة (THC)رسوم المناولة في المحطة في ميناءي الشحن والوصول

رسم موسم الذروة (PSS)رسم موسم الذروة الإضافي، يُضاف في الفترات المزدحمة

زيادة الأسعار العامة (GRI)زيادة عامة في الأسعار يعلنها الناقل على خط تجاري معيّن

رسوم الوقود والرسوم البيئية الإضافية

رسم الوقود الإضافي (BAF): يغطي كلفة الوقود ويتحرك مع أسعاره. ونسخة Hapag-Lloyd منه هي رسم Marine Fuel Recovery (MFR)، وهو سارٍ في الاتجاهين ويظهر بشكل منفصل في الفاتورة.
رسم الوقود منخفض الكبريت (LSS) أو رسوم IMO 2020: منذ 1 يناير 2020 يجب على السفن خارج مناطق التحكم في الانبعاثات استخدام وقود لا تزيد نسبة الكبريت فيه على 0.50%، بعد أن كانت 3.50%، وعلى 0.10% داخل مناطق التحكم في الانبعاثات مثل بحر البلطيق وبحر الشمال. والوقود المطابق أغلى ثمنًا، وقد استردّه الناقلون عبر رسوم منفصلة.
رسم EU ETS الإضافي: منذ يناير 2024 يشمل نظام الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات (EU ETS) غاز CO2 المنبعث من السفن التي تبلغ حمولتها الإجمالية 5,000 طن فأكثر والتي ترسو في موانئ الاتحاد الأوروبي، مع إضافة الميثان وأكسيد النيتروز من 2026. ويمرّر الناقلون كلفة الحصص في صورة رسم انبعاثات إضافي؛ وتفوتر Hapag-Lloyd رسم Emission Allowance Surcharge بشكل منفصل، وتتفاوت مبالغه بحسب الاتجاه.

كيف تزداد كلفة EU ETS

توضح المفوضية الأوروبية أن شركات الشحن تسلّم حصصًا تعادل 40% من انبعاثاتها لعام 2024 (في 2025)، و70% من انبعاثات 2025 (في 2026)، و100% من انبعاثات 2026 فصاعدًا. وتُحتسب كاملةً الانبعاثات في الرحلات بين موانئ الاتحاد الأوروبي وأثناء الرسو، أما الرحلات التي تبدأ أو تنتهي خارج الاتحاد الأوروبي فتُحتسب بنسبة 50%. ومع اتساع الحصة المشمولة، تميل رسوم ETS الإضافية لدى الناقلين على خطوط الاتحاد الأوروبي إلى الارتفاع.

تغيّرات الميناء والموسم والأسعار

رسوم المناولة في المحطة (THC): تُفرض في محطتي الشحن والوصول؛ وفي FOB يدفع البائع عادةً THC الشحن ويدفع المشتري THC الوصول، لكن راجع العقد وقاعدة Incoterms.
رسم موسم الذروة الإضافي (PSS): يُضاف عندما يكون الطلب مرتفعًا، وكثيرًا ما يُعلن قبل أسابيع قليلة.
زيادة الأسعار العامة (GRI): زيادة معلنة في الأسعار الأساسية على خط تجاري معيّن اعتبارًا من تاريخ محدد.
ومن البنود الأخرى التي قد تراها رسوم الأمن، ورسوم البضائع الخطرة، ورسوم المدة المجانية الإضافية عند الوصول.

خطوة بخطوة

اطلب عرض سعر شاملًا يدرج كل رسم إضافي على حدة، مع تاريخ الصلاحية.
تحقق من الرسوم الإضافية الثابتة طوال مدة صلاحية عرض السعر ومن تلك التي تُطبَّق "as at time of shipment"، أي بحسب السعر وقت الشحن.
طابِق كل رسم مع قاعدة Incoterms: في FOB أو FCA يدفع المشتري أجرة الشحن الرئيسية ورسومها الإضافية، وفي CFR أو CIF يدفعها البائع.
في الخطوط المرتبطة بالاتحاد الأوروبي، خصّص ميزانية لرسم EU ETS الإضافي المتصاعد، لأن حصة الانبعاثات المشمولة تصل إلى 100% اعتبارًا من 2026.
قارن العروض على الإجمالي، لا على السعر الأساسي وحده.

المستندات التي تحتاجها عادةً

عرض سعر الشحن مع تفصيل الرسوم الإضافية
تأكيد الحجز
فاتورة الشحن
تعرفة الناقل أو إشعار الرسوم الإضافية
عقد البيع الذي يذكر قاعدة Incoterms

مشكلات شائعة وكيفية تجنبها

الفاتورة أعلى من السعر الأساسي المذكور في عرض السعر.

ما الذي يجب فعله: كثيرًا ما تُضاف رسوم مثل BAF وETS وPSS بالسعر الساري في تاريخ الشحن؛ اطلب سعرًا شاملًا مع مدة صلاحية.

نزاع بين المشتري والبائع حول من يدفع THC الوصول.

ما الذي يجب فعله: احسمه في عقد البيع مع قاعدة Incoterms، وأظهره في عرض السعر.

ظهور رسم EU ETS إضافي على شحنة من آسيا إلى أوروبا.

ما الذي يجب فعله: إنه مشروع: فنصف انبعاثات الرحلات إلى الاتحاد الأوروبي أو منه يخضع لـ EU ETS؛ قارن المبالغ بين الناقلين.

إضافة رسم موسم الذروة بعد الحجز.

ما الذي يجب فعله: راجع شروط الحجز؛ فالناقلون يعلنون PSS وزيادات GRI مسبقًا، والأسعار الشاملة الثابتة تتجنبها.

المصادر

Reducing emissions from the shipping sector European Commission
IMO 2020: cutting sulphur oxide emissions International Maritime Organization (IMO)
Trade surcharges Hapag-Lloyd

تتغيّر القواعد كثيرًا. هذه الملاحظة إرشاد عملي يستند إلى المصادر أعلاه، وليست استشارة قانونية. تأكد من المتطلبات الحالية لدى الجهة المختصة أو المستورد أو وسيط جمركي مرخّص قبل الشحن.

شاركه مع زميلWhatsApp LinkedIn X

ملاحظات تجارية

ما هو Demurrage وDetention؟ المدة المجانية وحساب الرسوم وقواعد FMCمعنى Demurrage وDetention والمدة المجانية المجمّعة والتخزين للحاويات، ومتى يبدأ العدّاد ومتى يتوقف، وكيفية حساب الرسوم بمثال، وقواعد الفوترة…FOB مقابل CIF مقابل FCA: الفروق وأي قاعدة Incoterms تعرضهامقارنة FOB وCIF وFCA: من يدفع الشحن والتأمين، وأين تنتقل المخاطر، وأيها يناسب الحاويات والشحن الجوي، والقيمة الجمركية، وفحوص B/L وL/C، والتسعير.أخطاء شائعة في Incoterms 2020: FOB مقابل FCA وEXW وDDP وتأمين CIFأكثر أخطاء Incoterms 2020 شيوعًا لدى المصدّرين: استخدام FOB أو CIF للحاويات، وفخاخ EXW وDDP، والأماكن الغامضة، والتأمين الضعيف، وعدم تطابق…

أسئلة شائعة

ما هو BAF في الشحن؟

عامل تعديل الوقود (bunker adjustment factor)، وهو رسم إضافي يغطي تكاليف الوقود ويتحرك مع أسعاره؛ وتسمي Hapag-Lloyd نسختها منه رسم Marine Fuel Recovery (MFR).

ما هو رسم EU ETS الإضافي؟

رسم يمرّر كلفة حصص الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي، التي تحتاجها السفن البالغة حمولتها الإجمالية 5,000 طن فأكثر عن انبعاثاتها في الرحلات إلى الاتحاد الأوروبي ومنه وداخله منذ 2024.

لماذا ترتفع رسوم EU ETS الإضافية في 2026؟

تغطي الحصص 40% من انبعاثات 2024 و70% من انبعاثات 2025 و100% من انبعاثات 2026 فصاعدًا، ويُضاف الميثان وأكسيد النيتروز من 2026.

ما هو IMO 2020؟

القاعدة التي تحدّ من الكبريت في وقود السفن بنسبة 0.50% خارج مناطق التحكم في الانبعاثات اعتبارًا من 1 يناير 2020، بعد أن كانت 3.50%؛ وداخل مناطق التحكم في الانبعاثات الحد هو 0.10%.

من يدفع THC؟

يعتمد على العقد؛ فعادةً يدفع البائع THC الشحن ويدفع المشتري THC الوصول، لكن عقد البيع وقاعدة Incoterms هما الفيصل.