Авианакладная (AWB): что это, номер AWB, MAWB и HAWB, отличие от B/L

Что делает авианакладная

При международной воздушной перевозке Монреальская конвенция 1999 года предусматривает, что на груз оформляется авианакладная, либо что её может заменить иное средство фиксации перевозки, например электронная запись, если перевозчик по требованию выдаёт расписку в получении груза. Авианакладная или расписка в получении груза является prima facie доказательством (пока не доказано обратное) заключения договора, принятия груза и условий перевозки, а её сведения о весе, размерах и упаковке груза — prima facie доказательством этих фактов.

Грузоотправитель составляет авианакладную в трёх оригинальных экземплярах: первый, с пометкой «для перевозчика», подписывает грузоотправитель; второй, с пометкой «для грузополучателя», подписывают грузоотправитель и перевозчик; третий подписывает перевозчик и передаёт грузоотправителю после принятия груза. Сейчас многие авианакладные оформляются в электронном виде (e-AWB), а не на бумаге.

Номер AWB и его контрольная цифра

IATA описывает номер авианакладной как 11 цифр в формате 000-00000000. Первые три цифры — префикс авиакомпании: он определяет перевозчика, и по нему сайты отслеживания находят авиакомпанию; следующие семь цифр — серийный номер; 11-я цифра — контрольная. Australian Border Force объясняет формулу: разделите семизначный серийный номер на 7, и остаток будет контрольной цифрой.

• Пример: серийный номер 1234567. 1234567 ÷ 7 = 176366, остаток 5, поэтому контрольная цифра 5, а номер AWB — это префикс авиакомпании, за которым следует 12345675.
• Если остаток от деления первых семи цифр после префикса не равен последней цифре, в номере опечатка; проверьте его, прежде чем отправлять покупателю или в банк.
• Чтобы отследить отправку, используйте авиакомпанию, соответствующую префиксу, либо номер HAWB экспедитора на его собственной странице отслеживания.

Мастер- и хаус-авианакладные (MAWB и HAWB)

Когда экспедитор консолидирует товары нескольких грузоотправителей в одну отправку, авиакомпания выдаёт одну мастер-авианакладную (MAWB) экспедитору как грузоотправителю, а экспедитор выдаёт хаус-авианакладную (HAWB) каждому фактическому грузоотправителю. Номер MAWB имеет 11-значный формат авиакомпании; номер HAWB — собственный номер-ссылка экспедитора. В пункте назначения агент экспедитора принимает консолидацию по MAWB и выдаёт каждую партию по её HAWB. Уточните, какой из номеров нужен вашему покупателю, таможенному брокеру или банку, и указывайте оба номера, когда отправляете уведомление об отгрузке.

Авианакладная и коносамент

• Ордерный коносамент в морской перевозке может быть товарораспорядительным документом: тот, у кого индоссированные оригиналы, контролирует товар. Авианакладная таким документом не является: авиакомпания выдаёт груз названному в ней грузополучателю, как правило, не требуя никакого оригинала.
• Поэтому при авиаотправке на условиях открытого счёта или документарного инкассо (D/P) продавец теряет контроль над товаром, как только он прибыл. Чтобы сохранить контроль, укажите грузополучателем банк покупателя с его согласия, потребуйте предоплату или используйте аккредитив.
• Для морской перевозки аналогичный необоротный документ — sea waybill; см. заметку Triplicate о telex release, sea waybill и оригинале коносамента.

Авианакладная по аккредитиву (UCP 600, статья 23)

По аккредитиву, подчинённому UCP 600, транспортный документ при воздушной перевозке, как бы он ни назывался, должен указывать наименование перевозчика и быть подписан перевозчиком или названным агентом, указывать, что товар принят к перевозке, содержать дату выпуска, которая считается датой отгрузки, если нет специальной отметки о фактической дате отгрузки, и указывать аэропорты отправления и назначения, названные в аккредитиве. Он должен выглядеть как «original for consignor or shipper» (оригинал для грузоотправителя), даже если аккредитив предусматривает полный комплект оригиналов. Убедитесь, что грузополучатель, сторона для уведомления и описание точно совпадают с аккредитивом.