航空运单（AWB）是什么：运单号格式、主单与分单、与提单的区别

航空运单的作用

就国际航空运输而言，1999年《蒙特利尔公约》规定，货物应出具航空运单；如果承运人应请求出具货物收据，则可以用记录运输的其他方式(例如电子记录)取代航空运单。航空运单或货物收据是合同订立、货物接收和运输条件的初步证据，其中有关货物重量、尺寸和包装的记载，也是这些事实的初步证据。

发货人填制航空运单，一式三份正本：第一份注明“交承运人”，由发货人签署；第二份注明“交收货人”，由发货人和承运人签署；第三份由承运人签署，并在货物被接收后交给发货人。如今许多航空运单已改为电子方式签发(e-AWB)，而不再使用纸质单据。

AWB 号码与校验位

IATA 将航空运单号码描述为11位数字，格式为 000-00000000。前三位是航空公司前缀，用于识别承运人，追踪网站也据此找到航空公司；接下来七位是序列号；第11位是校验位。澳大利亚边境执法局(Australian Border Force)说明了计算公式：把七位序列号除以7，所得余数就是校验位。

• 示例：序列号 1234567。1234567 ÷ 7 = 176366 余 5，所以校验位是5，AWB 号码就是航空公司前缀后接 12345675。
• 如果前缀之后的前七位数字除以7的余数与最后一位不相等，说明号码有录入错误；发给买方或银行之前请先核对。
• 追踪货物时，请使用与前缀对应的航空公司网站，或在货代自己的追踪页面上单独输入货代的分运单号。

主运单与分运单(MAWB 与 HAWB)

货代把多个发货人的货物拼装成一票货时，航空公司向作为发货人的货代签发一份主运单(MAWB)，货代再向每个实际发货人签发分运单(HAWB)。MAWB 号码遵循航空公司的11位格式；HAWB 号码是货代自己的编号。在目的地，货代的代理人凭 MAWB 提取拼装货物，并凭 HAWB 放行每票货物。请确认买方、报关行或银行需要的是哪一个，发送装运通知(shipping advice)时两个号码都要提供。

航空运单与提单的区别

• 海运的指示提单可以是物权凭证：持有已背书正本的人控制货物。航空运单不是：航空公司把货物交给运单上记载的收货人，通常无需任何正本。
• 因此，航空运输采用赊销(O/A)或付款交单(D/P)时，货物一到达，卖方就失去对货物的控制。要保留控制权，可在银行同意的前提下，以买方的银行为收货人托运货物，或要求预付货款，或使用信用证。
• 海运中与之对应的不可转让单据是海运单；请参阅 Triplicate 关于电放、海运单和正本提单的笔记。

信用证项下的航空运单(UCP 600 Article 23)

在适用 UCP 600 的信用证项下，航空运输单据无论名称如何，都必须显示承运人名称，由承运人或指定代理人签署，表明货物已被接受运输，显示出单日期(除非另有实际发运日期的专门批注，否则该日期视为发运日期)，并显示信用证所规定的起飞机场和目的机场。即使信用证要求全套正本，它也必须表面上是“original for consignor or shipper”(发货人正本)。请确保收货人、通知方和货物描述与信用证完全一致。