Fiche gratuite de coût de revient à l’import (landed cost)

Ce que comprend le landed cost

Partez du prix de la facture du fournisseur, converti dans votre devise. Ajoutez les coûts que la règle Incoterms laisse à votre charge : pour un achat EXW ou FOB, il s’agit du fret international et de l’assurance, plus les frais à l’origine pour l’EXW ; pour le CIF, les frais à destination. Ajoutez ensuite le dédouanement, le transport intérieur, le contrôle ou les essais et les frais bancaires, ainsi que les droits de douane à l’import. Le VAT ou GST à l’import est généralement laissé de côté, car les entreprises enregistrées peuvent normalement le récupérer ; incluez-le si vous ne le pouvez pas.

Répartir les frais selon la valeur ou le poids

Les frais de l’expédition doivent être répartis entre les articles avant de pouvoir chiffrer chacun d’eux. Répartir selon la valeur est simple et convient à des marchandises de densité voisine ; répartir selon le poids est plus juste lorsque des articles lourds et de faible valeur partagent un conteneur avec des articles légers et chers, car le fret dépend du poids et du volume. Choisissez une méthode pour la fiche et gardez-la pour des expéditions comparables.

Droits de douane sur une valeur CIF ou FOB

La valeur en douane n’est pas la même partout. L’Union européenne et de nombreux autres pays incluent le transport et l’assurance jusqu’au point d’entrée (une valeur CIF), alors que les États-Unis excluent le fret et l’assurance internationaux (une valeur de type FOB). La fiche applique le taux de droits de chaque article à sa valeur, plus, sur une base CIF, sa part du fret et de l’assurance. Utilisez le taux correspondant au code HS de l’article dans le tarif douanier de votre pays, y compris toute préférence à laquelle vous avez droit.