اینٹی ڈمپنگ ڈیوٹی کیا ہے؟ اپنی پروڈکٹ پر لاگو ہے یا نہیں، کیسے چیک کریں (EU، US)

اینٹی ڈمپنگ ڈیوٹیز کیسے کام کرتی ہیں

WTO کے اینٹی ڈمپنگ معاہدے کے تحت، کوئی پروڈکٹ تب ڈمپ شدہ سمجھی جاتی ہے جب وہ ایکسپورٹ کرنے والے ملک میں اسی طرح کی پروڈکٹ کی عام قیمت سے کم قیمت پر ایکسپورٹ ہو۔ امپورٹ کرنے والا ملک اینٹی ڈمپنگ ڈیوٹی صرف تب لگا سکتا ہے جب تحقیق میں ڈمپنگ، اس کی گھریلو صنعت کو میٹیریل انجری اور دونوں کے درمیان کازل لنک ثابت ہو جائے۔ ایکسپورٹرز سمیت تمام متعلقہ فریقوں کو غیر خفیہ معلومات تک رسائی ملتی ہے اور وہ اپنا مؤقف پیش کر سکتے ہیں، اور ایکسپورٹرز ڈیوٹی کی جگہ پرائس انڈرٹیکنگ کی پیشکش کر سکتے ہیں۔ ڈیوٹی عام طور پر لگنے کے پانچ سال بعد ختم ہو جاتی ہے، جب تک کہ ایکسپائری ریویو میں یہ نہ پایا جائے کہ اسے ختم کرنے سے ڈمپنگ اور نقصان جاری رہے گا یا دوبارہ ہوگا۔

کاؤنٹروویلنگ (اینٹی سبسڈی) ڈیوٹیز میں کچھ سبسڈیز سے فائدہ اٹھانے والی امپورٹس کے خلاف ایسی ہی کارروائیاں ہوتی ہیں۔ دونوں عام کسٹمز ڈیوٹی کے اوپر جمع ہوتی ہیں، اور بہت زیادہ ہو سکتی ہیں: CBP نے 2020 میں بتایا کہ امریکی کیش ڈپازٹ ریٹس 0% سے لے کر 1,700% سے بھی زیادہ تک تھے۔

ریٹ اس پر کیوں منحصر ہے کہ سامان کس نے بنایا

• کوئی اقدام ایک یا زیادہ نامزد ممالک کی ایک پروڈکٹ پر لاگو ہوتا ہے، جسے الفاظ میں اور HS یا CN کوڈز سے بیان کیا جاتا ہے۔
• جن پروڈیوسرز نے تحقیق میں تعاون کیا انہیں اکثر اپنا الگ ریٹ ملتا ہے؛ اسی ملک کے دوسرے پروڈیوسرز باقی تمام کمپنیوں والا ریزیڈوئل ریٹ ادا کرتے ہیں، جو عام طور پر زیادہ ہوتا ہے۔
• EU میں، انفرادی ریٹ والی ہر کمپنی کا ایک TARIC ایڈیشنل کوڈ ہوتا ہے۔ انفرادی ریٹ تب لاگو ہوتا ہے جب امپورٹر ایک درست کمرشل انوائس پیش کرے جس پر پروڈیوسر کے کسی افسر کا ڈیکلریشن ہو، جس میں اس کا نام اور عہدہ درج ہو، اور جو تاریخ کے ساتھ دستخط شدہ ہو، اس شکل میں: "I, the undersigned, certify that the (volume) of (product concerned) sold for export to the European Union covered by this invoice was manufactured by (company name and address) (TARIC additional code) in (country concerned). I declare that the information provided in this invoice is complete and correct." [میں، نیچے دستخط کنندہ، تصدیق کرتا/کرتی ہوں کہ اس انوائس میں شامل، یورپی یونین کو ایکسپورٹ کے لیے فروخت کی گئی (متعلقہ پروڈکٹ) کی (مقدار) کو (متعلقہ ملک) میں (کمپنی کا نام اور پتہ) (TARIC ایڈیشنل کوڈ) نے تیار کیا ہے۔ میں اعلان کرتا/کرتی ہوں کہ اس انوائس میں دی گئی معلومات مکمل اور درست ہیں۔] اس کے بغیر باقی تمام کمپنیوں والا ریٹ لاگو ہوتا ہے۔
• US میں، Commerce ریٹس طے کرتا ہے اور CBP انٹری پر تخمینی کیش ڈپازٹس وصول کرتا ہے۔ یہ نظام ماضی کی مدت کی بنیاد پر چلتا ہے، اس لیے فائنل ڈیوٹی اکثر دو سے تین سال بعد، ایڈمنسٹریٹو ریویو کے بعد معلوم ہوتی ہے، اور وہ ڈپازٹ سے زیادہ یا کم ہو سکتی ہے۔

کیسے چیک کریں کہ آپ کی پروڈکٹ متاثر ہے یا نہیں

• پروڈکٹ کا 6 ہندسوں کا HS کوڈ اور منزل کے ٹیرف میں پورا نیشنل کوڈ تلاش کریں۔
• منزل کے ٹریڈ ڈیفنس اقدامات چیک کریں: EU میں TARIC ڈیٹا بیس CN کوڈ اور اوریجن کے مطابق ایڈیشنل کوڈز کے ساتھ اینٹی ڈمپنگ اور کاؤنٹروویلنگ ڈیوٹیز دکھاتا ہے؛ US میں AD/CVD آرڈرز Commerce شائع کرتا ہے اور CBP انٹری کے لیے کیس نمبرز درج کرتا ہے۔
• ہر اقدام کی پروڈکٹ کی تفصیل پڑھیں، صرف کوڈ نہیں: دائرہ کار تفصیل سے طے ہوتا ہے، اور کچھ اقدامات پارٹس، کمپوننٹس یا زیرِ احاطہ پارٹس سے اسمبل کی گئی تیسرے ممالک کی پروڈکٹس کو بھی شامل کرتے ہیں۔
• چیک کریں کہ آپ کی کمپنی کا، یا اگر آپ سامان کی ٹریڈنگ کرتے ہیں تو آپ کے سپلائر کا، انفرادی ریٹ ہے یا نہیں، اور کس نام اور پتے کے تحت۔
• اپنے شعبے میں نئی تحقیقات اور ایکسپائری ریویوز پر نظر رکھیں، کیونکہ وہ معاہدے کے دوران ڈیوٹیز شامل یا بڑھا سکتے ہیں۔

ایکسپورٹرز کو کیا کرنا چاہیے

• اپنے خریدار کو سامان کے اصل پروڈیوسر کا نام بتائیں؛ ڈیوٹی اسی پر منحصر ہے۔
• انفرادی ریٹس والے اقدام کے تحت EU شپمنٹس میں، مطلوبہ ڈیکلریشن TARIC ایڈیشنل کوڈ کے ساتھ کمرشل انوائس پر لگائیں، جس پر پروڈیوسر کے افسر کے دستخط ہوں۔
• ڈیوٹی سے بچنے کے لیے ظاہر کردہ اوریجن کبھی نہ بدلیں اور سامان کو تیسرے ملک کے راستے نہ گھمائیں: اینٹی سرکم وینشن (ڈیوٹی سے بچنے کی کوششوں کے خلاف) قواعد اقدامات کو ایسے سامان تک بڑھا دیتے ہیں، اور US میں evasion کی تحقیق EAPA کے تحت ہوتی ہے۔
• اگر آپ کسی مینوفیکچرر سے خرید کر آگے بیچتے ہیں تو چیک کریں کہ انوائس اور ڈیکلریشن میں اب بھی پروڈیوسر کی شناخت ویسے ہی دی گئی ہے جیسے اقدام کا تقاضا ہے۔
• اینٹی ڈمپنگ ڈیوٹیز کو لینڈڈ کاسٹ اور DDP کوٹیشنز میں شامل کریں، اور معاہدے میں طے کریں کہ دستخط کے بعد لگنے والی نئی ڈیوٹیز کون برداشت کرے گا۔