南アフリカへの輸出ガイド2026：FOB課税・付加価値税15%・SARS・NRCS

関税とVAT:輸入コストの計算方法

南アフリカは、ボツワナ、レソト、ナミビア、エスワティニとともに南部アフリカ関税同盟(SACU)に加盟しており、SACUは域外からの物品に共通対外関税を適用します。ほとんどの国と異なり、南アフリカは輸出国でのFOB価格を基準に関税を計算するため、南アフリカまでの海上運賃と保険料は課税対象の価額に含まれません。米国国際貿易局(ITA、2026年6月)によると、税率はほとんどが0%から30%までの8段階に収まり、一部の分野ではより高く、衣類は40%、織物は22%、糸は15%、軽量車両は25%(純正部品は20%)です。平均MFN税率は2024年に7.5%でした。SARSは、一部のぜいたく品や非必需品に追加の従価関税を課し、一部の物品にはアンチダンピング関税または相殺関税を、価額に対する割合または1単位当たりのセントで課します。

VATは2018年4月1日に14%から15%に引き上げられ、現在も15%です。SARSはこれを付加価値課税標準額(added tax value)に課します。これは課税価格に、課税価格の10%と、減免(rebate)されない関税を加えた額です。10%の上乗せは、ボツワナ、レソト、ナミビア、エスワティニからの物品には適用されません。関税率20%の製品の例:課税価格R100,000、関税R20,000、付加価値課税標準額R130,000(R100,000 + R10,000 + R20,000)、VAT R19,500で、関税とVATの合計はR39,500です。

誰が輸入するか、どの書類が必要か

輸入者はSARSに登録して輸入者コードを取得する必要があり、SARSは単一行政文書(Single Administrative Document、SAD)の申告で通関させます。申告は通常、通関業者が行います。ITA(2026年6月)は海上貨物の必要書類を下記のとおり挙げ、南アフリカの税関は金額ゼロのインボイス(zero-value invoice)を受け付けないため、無償サンプルでも税関用の金額を記載したインボイスが必要だと述べています。

• 船荷証券:譲渡可能(negotiable)1部と譲渡不能(non-negotiable)2部。
• コマーシャルインボイス:原本と写し4部。
• パッキングリスト:3部。
• 保険証明書:海上輸送の場合は1部。
• 原産地申告書(DA59様式):低い関税率を適用する場合、またはアンチダンピング関税もしくは相殺関税の対象となる物品の場合、署名済みの原本1部を原本のコマーシャルインボイスに添付。

輸入許可と強制規格

制限品目には、貿易産業競争省(DTIC)の下にある国際貿易管理委員会(ITAC)の輸入許可が必要で、ITAによると、輸入者は出荷日より前にそれを取得していなければなりません。出荷日を決める前に、自社の関税番号が制限リストに載っているか確認しましょう。

強制規格規制機関(NRCS)は、健康、安全または環境に影響する製品の強制規格を管理しています。こうした製品の製造者と輸入者は、製品を輸入・販売する前に、NRCSの承認書(letter of authority、LoA)が必要です。TÜV Rheinlandは、電気・電子機器、電動工具、ケーブル、スイッチ、プラグとソケット、一部のランプ、自動車と一部の部品、タイヤ、安全ガラス、ブレーキライニングを挙げ、LoAの有効期間は3年だと述べています。車両については、南アフリカ政府が、承認書は車両を輸入または登録する前に取得する必要があり、南アフリカ規格協会(SABS)の要件に適合している証明が必要で、通常は4日から6日で発行されると述べています。

貿易協定と原産地証明

SACU加盟国間では物品が無関税で移動し、SADC自由貿易協定により、南部アフリカ開発共同体のほとんどの加盟国間で無関税の貿易が可能です。南アフリカは、EU、EFTA、英国とも貿易協定を結び、メルコスールとは特恵貿易協定を結んでおり、2021年1月からアフリカ大陸自由貿易圏(AfCFTA)に基づいて貿易を行っています。特恵税率の適用を受けるには、物品が協定の原産地規則を満たし、輸入者が協定の求める原産地証明をDA59申告書とともに用意する必要があります。そうでない場合は一般税率が適用されます。