ひと目でわかる運賃と諸費用
貨物の計測から仕向地での仕入諸掛まで、輸送にかかるすべての費用を、ステップごとの無料計算ツールとガイドで確認できます。
1. 貨物を計測する
容積、重量、積み付け方によって運賃の課金方法が決まります。見積もりを依頼する前に計算しておきましょう。
計算ツール
ガイド
米国LTL貨物クラス(NMFC):2025年の密度スケールと計算方法NMFC Docket 2025-1(2025年7月19日施行)後の米国LTL貨物クラスの仕組みを解説します。クラス400からクラス50までの13段階の密度スケール、パレットの1立方フィートあたりのポンド数の計算方法、運送人が貨物のクラスを再分類する理由を取り上げます。VGMとは?SOLAS規則、方法1と方法2、計算方法VGMとは何か、SOLAS条約第VI章第2規則に基づき誰が申告しなければならないか、方法1(Method 1)と方法2(Method 2)の仕組み、計算例、署名と締切、各国の許容誤差、そしてVGMが船荷証券の総重量とどう違うかを解説します。
2. 海上運賃とサーチャージ
コンテナ単位(FCL)か混載(LCL)か、そして基本運賃に上乗せされるサーチャージと現地費用。
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3. 港で:デマレージとディテンション
フリータイムを過ぎてコンテナをターミナル内または外に留め置いた場合の費用。
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4. 貨物の滅失・損傷と費用の分担
貨物が滅失・損傷した場合に運送人が支払う額、航海を救うための費用を荷主が分担する場合、そして貨物保険でその差を補う方法。
ガイド
運送人の責任限度額:ヘーグ・ヴィスビー・COGSA・モントリオール・CMR貨物が滅失・損傷したとき運送人がいくら支払うか:海上のHague-Visbyは梱包または単位あたり666.67 SDR、またはkgあたり2 SDR、米国COGSAは梱包あたりUSD 500、航空のMontrealはkgあたり26 SDR、道路のCMRはkgあたり8.33 SDR。共同海損とは:宣言されたときに荷主がすべきことYork-Antwerp Rules(ヨーク・アントワープ規則)2016に基づく共同海損:すべての荷主が船を救うための費用を分担する理由、貨物を引き取るための共同海損盟約書、保証状または現金の預託金、そして保険。貨物海上保険のICC(A)(B)(C)の違い:補償範囲、110%、CIFとCIPInstitute Cargo Clauses (A)、(B)、(C) 2009が補償するものとしないもの、倉庫間の保険期間、110%の付保額、Incoterms 2020でCIFとCIPが求める内容、UCP 600で銀行が保険書類について確認する点。
5. 仕向地での仕入諸掛
課税価格、関税と消費税、すべてを合計した1個あたりのコスト。
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ガイド
関税の計算方法:課税価格はCIFかFOBか(国別)課税価格と輸入関税の計算方法:取引価格、運賃と保険料を加算する国(EU、英国、日本)と加算しない国(米国、カナダ、オーストラリア)、計算例、輸入VATとGST、インコタームズが変えること。国別の輸入関税・付加価値税2026:CIFかFOBか、税率、少額免税29の市場の輸入税を比べた2026年版の比較:関税をCIF価格ベースとFOB価格ベースのどちらで課すか、輸入VATまたはGSTの税率、少額小包の規則を、米国、EU、英国、日本、中国、韓国、ベトナム、タイ、インドネシア、マレーシア、シンガポール、インド、カナダ、メキシコ、ブラジル、オーストラリア…
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