Mengapa pengiriman ditahan di bea cukai dan cara mencegahnya

Dokumen yang tidak sinkron

Bea cukai membandingkan deklarasi dengan invoice, packing list, dan manifes pengangkut dari bill of lading atau air waybill. Perbedaan jumlah koli, berat, kuantitas, deskripsi, atau consignee sering menjadi pemicu penahanan.

Invoice perlu detail: aturan AS, misalnya, mewajibkan nama komersial tiap barang, kuantitas, harga dan mata uang, biaya seperti freight dan pengemasan, serta negara asal.

• Nama dan alamat consignee yang sama
• Jumlah koli dan berat yang sama
• Deskripsi, kode HS, mata uang, dan Incoterm yang sama

Deskripsi yang kabur dan kode HS yang salah

Kode Harmonized System (HS) 6 digit dipakai oleh lebih dari 200 negara dan wilayah ekonomi, dan masing-masing menambahkan digit untuk kode impor lengkapnya. Cek kandidat kode dengan alat cek kode HS dari Triplicate, lalu pastikan kode nasionalnya di tarif negara tujuan.

Aturan manifes kapal AS menolak istilah umum seperti general cargo atau said to contain, dan ICS2 UE memiliki daftar stop words yang tidak boleh berdiri sendiri sebagai deskripsi (daftar yang diperbarui mulai 3 Agustus 2026). Tuliskan apa barangnya, bahannya, dan kegunaannya, misalnya women's knitted cotton T-shirts, bukan hanya garments.

Nilai pabean dan penilaian di bawah harga sebenarnya

Berdasarkan WTO Customs Valuation Agreement, nilai pabean umumnya adalah nilai transaksi: harga yang benar-benar dibayar atau harus dibayar, dengan penyesuaian tertentu. Jika nilai itu tidak bisa dipakai, bea cukai menerapkan metode barang identik, barang serupa, deduktif, terkalkulasi, dan metode cadangan secara berurutan, dan bahkan metode terakhir pun tidak boleh memakai nilai minimum atau nilai sembarangan.

Bea cukai bisa memeriksa nilai yang dideklarasikan dan meminta bukti, seperti kontrak dan bukti pembayaran. Dasarnya juga berbeda: UE menambahkan biaya transportasi dan asuransi sampai titik masuk ke UE, sedangkan nilai AS tidak memasukkan freight internasional dan asuransi.

Asal barang, izin, dan penandaan

Bukti asal barang paling penting saat importir mengklaim tarif bea yang lebih rendah berdasarkan perjanjian dagang; jika bukti itu tidak ada atau tidak sah, tarif standar yang akan berlaku.

Makanan, kosmetik, obat, bahan kimia, dan produk hewani atau nabati sering memerlukan izin, registrasi, atau pemberitahuan dari instansi lain; barang dual-use mungkin memerlukan izin ekspor, dan baterai lithium mengikuti aturan transportasi barang berbahaya. Contoh: impor makanan ke AS memerlukan prior notice FDA paling lambat 2 jam sebelum kedatangan lewat darat, 4 jam lewat udara atau kereta, dan 8 jam lewat laut, atau barang bisa ditolak dan ditahan.

AS mewajibkan sebagian besar barang impor diberi tanda nama negara asal dalam bahasa Inggris; barang yang tidak diberi tanda dikenai bea tambahan 10% kecuali diberi tanda, diekspor kembali, atau dimusnahkan di bawah pengawasan CBP.

Pengajuan awal, nomor importir, dan penyaringan

Sebagian besar kargo laut menuju AS memerlukan Importer Security Filing paling lambat 24 jam sebelum dimuat di luar negeri; CBP dapat mengenakan denda liquidated damages sebesar $5.000 per pelanggaran. ICS2 UE memerlukan deklarasi ringkasan masuk untuk semua moda, dengan data minimum sebelum dimuat untuk kargo udara; bea cukai dapat meminta data tambahan atau penyaringan, atau memerintahkan do not load.

Importir memerlukan nomor EORI di UE (bisnis non-UE mendaftar di tempat mereka pertama kali mengajukan deklarasi) atau importer number AS. Saring pembeli, consignee, dan pengguna akhir terhadap daftar sanksi dan pihak terbatas, seperti US Consolidated Screening List.

Fasilitas bebas bea de minimis AS dihentikan sementara untuk sebagian besar impor mulai 29 Agustus 2025 dan dihentikan permanen mulai 24 Juni 2026, sehingga paket bernilai rendah kini memerlukan entry, misalnya informal entry sampai $2.500.

Pemeriksaan, batas waktu, dan langkah selanjutnya

Tidak ada standar global untuk hal ini. HMRC menargetkan pembebasan impor udara dan darat yang sudah tiba dalam 2 jam setelah menerima dokumen yang diminta. Pemberitahuan penahanan AS mencantumkan alasannya; jika tidak ada keputusan dalam 30 hari, itu dianggap sebagai exclusion, yang bisa diajukan keberatan (protest).

Penahanan memakan biaya: stasiun pemeriksaan AS membebankan biayanya kepada pengguna, dan barang UE yang berada di penyimpanan sementara harus dimasukkan ke suatu prosedur atau diekspor kembali dalam 90 hari.

Aturan sering berubah. Ini adalah panduan praktis, bukan nasihat hukum; pastikan persyaratan terkini dengan otoritas bea cukai negara tujuan atau customs broker berlisensi atau konsultan.