Triplicate

কাস্টমস ভ্যালুয়েশন: ট্রানজ্যাকশন ভ্যালু ও WTO-র 6টি পদ্ধতি

ইমপোর্ট ডিউটি সাধারণত কাস্টমস ভ্যালুর একটি শতাংশ, তাই সেই ভ্যালু কীভাবে ঠিক হয় তা ট্যারিফ রেটের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। WTO-র সদস্য দেশগুলো GATT 1994-এর Article VII বাস্তবায়নের চুক্তি প্রয়োগ করে। এই চুক্তিতে মূল পদ্ধতি হলো ট্রানজ্যাকশন ভ্যালু, অর্থাৎ প্রকৃতপক্ষে পরিশোধিত বা পরিশোধযোগ্য মূল্যের সঙ্গে কিছু সংযোজন; এর সঙ্গে নির্দিষ্ট ক্রমে আরও পাঁচটি বিকল্প পদ্ধতি আছে।

অফিসিয়াল সোর্সের সাথে যাচাই করা হয়েছে: 2026-10

এক নজরে

আইনি ভিত্তিGATT 1994-এর Article VII বাস্তবায়ন বিষয়ে WTO চুক্তি (Customs Valuation Agreement)
পদ্ধতি 1ট্রানজ্যাকশন ভ্যালু: ইমপোর্ট করা মালের প্রকৃতপক্ষে পরিশোধিত বা পরিশোধযোগ্য মূল্য, Article 8 সমন্বয়সহ
পদ্ধতি 2 ও 3প্রথমে অভিন্ন মালের, তারপর সদৃশ মালের ট্রানজ্যাকশন ভ্যালু
পদ্ধতি 4 ও 5ডিডাক্টিভ ভ্যালু, তারপর কম্পিউটেড ভ্যালু; ইমপোর্টার এই ক্রম উল্টে দিতে অনুরোধ করতে পারে
পদ্ধতি 6ফলব্যাক পদ্ধতি, যেখানে কিছু ভ্যালু অনুমোদিত নয়, যেমন খেয়ালখুশি বা ন্যূনতম ভ্যালু
Article 8-এর সংযোজনকমিশন (বাইং কমিশন বাদে), প্যাকিং ও কন্টেইনার, অ্যাসিস্ট, রয়্যালটি ও লাইসেন্স ফি, সেলারের কাছে যাওয়া আয়
ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্সইমপোর্টের স্থান পর্যন্ত পরিবহন ও ইন্স্যুরেন্স (CIF) ধরা হবে কিনা, তা প্রতিটি সদস্য দেশ নিজে ঠিক করে
সম্পর্কিত পক্ষসম্পর্ক মূল্যকে প্রভাবিত না করলে তাদের মূল্য ব্যবহার করা যায়

ক্রম অনুসারে ছয়টি পদ্ধতি

ট্রানজ্যাকশন ভ্যালুতে কী কী ধরা হয়

প্রকৃতপক্ষে পরিশোধিত বা পরিশোধযোগ্য মূল্য হলো ইমপোর্ট করা মালের জন্য বায়ার সেলারকে বা তার সুবিধার্থে যে মোট অর্থ দিয়েছে বা দেবে। বায়ার কিছু খরচ বহন করলে এবং সেগুলো মূল্যে আগে থেকে না থাকলে Article 8 সেগুলো যোগ করে: বাইং কমিশন বাদে কমিশন ও ব্রোকারেজ, কন্টেইনার ও প্যাকিংয়ের খরচ, অ্যাসিস্ট (উৎপাদনের জন্য বায়ারের বিনামূল্যে বা কম খরচে সরবরাহ করা মাল বা সেবা), মালের সঙ্গে সম্পর্কিত রয়্যালটি ও লাইসেন্স ফি, এবং পরবর্তী পুনর্বিক্রয়ের যে আয় সেলারের কাছে যায়। ইমপোর্টের স্থান পর্যন্ত পরিবহন, ইন্স্যুরেন্স ও সংশ্লিষ্ট চার্জ ধরা হবে কিনা তা প্রতিটি সদস্য দেশের ওপর ছাড়া, তাই কিছু দেশ CIF ভিত্তিতে আর কিছু দেশ FOB ভিত্তিতে ভ্যালু ধরে।

যখন ট্রানজ্যাকশন ভ্যালু ব্যবহার করা যায় না

ট্রানজ্যাকশন ভ্যালু তখনই প্রযোজ্য, যখন আইনের আরোপ করা বিধিনিষেধ ছাড়া মাল ব্যবহারে বায়ারের ওপর কোনো বিধিনিষেধ নেই, এমন কোনো শর্ত নেই যার ভ্যালু নির্ধারণ করা যায় না, Article 8 সমন্বয়ের জন্য যথেষ্ট তথ্য আছে, এবং বায়ার ও সেলার সম্পর্কিত হলে সেই সম্পর্ক মূল্যকে প্রভাবিত করেনি। নইলে কাস্টমস তালিকার পরের পদ্ধতিতে যায়। ফলব্যাক পদ্ধতিতে কাস্টমস অন্য কিছুর মধ্যে এগুলো ব্যবহার করতে পারে না: ইমপোর্টকারী দেশে বিক্রয়মূল্য, দুটি বিকল্প ভ্যালুর মধ্যে বেশিটি, এক্সপোর্টকারী দেশের ঘরোয়া মূল্য, ন্যূনতম ভ্যালু, বা খেয়ালখুশি অথবা কাল্পনিক ভ্যালু।

ধাপে ধাপে

  1. কমার্শিয়াল ইনভয়েসে প্রকৃতপক্ষে পরিশোধিত বা পরিশোধযোগ্য মূল্য থেকে শুরু করুন।
  2. বায়ার আলাদাভাবে যেসব Article 8 আইটেম পরিশোধ করে সেগুলো যোগ করুন: সেলিং কমিশন, প্যাকিং, অ্যাসিস্ট, রয়্যালটি, সেলারের কাছে যাওয়া আয়।
  3. ইমপোর্টকারী দেশ CIF ভিত্তিতে ভ্যালু ধরলে সীমান্ত পর্যন্ত ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্স যোগ করুন।
  4. বায়ার ও সেলার সম্পর্কিত হলে সম্পর্ক মূল্যকে প্রভাবিত করেনি তার প্রমাণ রাখুন।
  5. ইনভয়েসে সব চার্জ স্পষ্টভাবে দেখান, যাতে কাস্টমস বুঝতে পারে মূল্যে কী কী আছে।
  6. কাস্টমস ট্রানজ্যাকশন ভ্যালু বাতিল করলে জিজ্ঞেস করুন সে কোন পদ্ধতি প্রয়োগ করছে এবং কেন।

সাধারণত যে ডকুমেন্ট লাগে

সাধারণ সমস্যা ও এড়ানোর উপায়

বায়ার কারখানায় যে মোল্ড সরবরাহ করেছে, কাস্টমস তার ভ্যালু যোগ করছে।

কী করবেন: উৎপাদনের জন্য বায়ারের বিনামূল্যে সরবরাহ করা মোল্ড হলো অ্যাসিস্ট, যা Article 8 ট্রানজ্যাকশন ভ্যালুতে যোগ করে।

কাস্টমস সম্পর্কিত কোম্পানিগুলোর মধ্যকার মূল্য নিয়ে প্রশ্ন তুলছে।

কী করবেন: সম্পর্ক মূল্যকে প্রভাবিত না করলে মূল্য গ্রহণ করা যেতে পারে; প্রাইসিং ডকুমেন্টেশনের মতো প্রমাণ দিন।

ইনভয়েসে FOB দেখানো, কিন্তু ইমপোর্টকারী দেশ CIF ভিত্তিতে ভ্যালু ধরে।

কী করবেন: ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্স ধরা হবে কিনা তা সদস্য দেশগুলো ঠিক করে; CIF ভিত্তির দেশের জন্য সেগুলো যোগ করুন।

কাস্টমস ন্যূনতম বা রেফারেন্স ভ্যালু ব্যবহার করছে।

কী করবেন: চুক্তির ফলব্যাক পদ্ধতিতে ন্যূনতম ভ্যালু এবং খেয়ালখুশি বা কাল্পনিক ভ্যালু অনুমোদিত নয়।

সোর্স

  1. Customs valuation: the WTO Agreement (paper for the UN Expert Group on International Merchandise Trade Statistics, December 2007) World Trade Organization

নিয়ম প্রায়ই বদলায়। এই নোট উপরের সোর্সের ওপর ভিত্তি করে তৈরি প্র্যাকটিক্যাল গাইডেন্স, লিগ্যাল পরামর্শ নয়। শিপ করার আগে কর্তৃপক্ষ, আপনার ইমপোর্টার বা লাইসেন্সপ্রাপ্ত কাস্টমস ব্রোকারের কাছে বর্তমান শর্ত নিশ্চিত করে নিন।

সহকর্মীর সাথে শেয়ার করুনWhatsAppLinkedInX

ট্রেড নোটস

এই সমস্যা হয়েছিল? কীভাবে সমাধান করলেন বলুন

কী হয়েছিল এবং কী কাজ করেছে বলুন। আমরা প্রতিটি মেসেজ পড়ি। আপনার অনুমতিতে আমরা আপনার ঘটনা এই নোটে যোগ করতে পারি (নাম বা কোম্পানি ছাড়া)।

সাধারণ প্রশ্ন

কাস্টমসে ট্রানজ্যাকশন ভ্যালু কী?

ইমপোর্ট করা মালের প্রকৃতপক্ষে পরিশোধিত বা পরিশোধযোগ্য মূল্য, যা WTO Customs Valuation Agreement-এর Article 8 অনুযায়ী সমন্বয় করা হয়।

কাস্টমস ভ্যালুয়েশনের ছয়টি পদ্ধতি কী কী?

ট্রানজ্যাকশন ভ্যালু, অভিন্ন মাল, সদৃশ মাল, ডিডাক্টিভ ভ্যালু, কম্পিউটেড ভ্যালু ও ফলব্যাক পদ্ধতি, এই ক্রমেই প্রয়োগ হয়।

বাইং কমিশন কি কাস্টমস ভ্যালুর অংশ?

না। কমিশন ও ব্রোকারেজ যোগ হয়, তবে বাইং কমিশন বাদে।

কাস্টমস ভ্যালুয়েশনে অ্যাসিস্ট কী?

ইমপোর্ট করা মাল উৎপাদনের জন্য বায়ার বিনামূল্যে বা কম খরচে যে মাল বা সেবা সরবরাহ করে, যেমন মোল্ড বা টুল; এগুলোর ভ্যালু যোগ হয়।

ফ্রেইট কি কাস্টমস ভ্যালুতে ধরা হয়?

এটি দেশভেদে ভিন্ন: চুক্তি প্রতিটি সদস্যকে ঠিক করতে দেয় ইমপোর্টের স্থান পর্যন্ত পরিবহন ও ইন্স্যুরেন্স ধরা হবে কিনা।

আরও ফ্রি টুলস

Triplicate ফ্রি এবং ক্রমাগত আরও ভালো হচ্ছে। কাজে লেগেছে? Triplicate-কে সাপোর্ট করুন ♥